ИA SakhaNews. В Кобяйском районе Якутии впервые для перевозки жителей отдалённых сел использовали колёсные вездеходы «Бурлак» производства Курганского завода. Об этом сообщили в администрации района. Инициатива принадлежит главе улуса Ивану Левину, который около двух месяцев назад, когда вездеход только привезли для экспериментов, обратился в компанию «Безопасная Арктика».
«К нам два месяца назад обратился глава Кобяйского улуса, как раз тогда «Бурлак» привезли для экспериментов. Он предложил использовать его для перевозки людей из труднодоступных сёл на Ысыах Олонхо. Те места изобилуют озерами и болотами, которые летом становятся практически непроходимыми. Дороги там, по сути, не существует», – рассказал соучредитель компании «Безопасная Арктика» Александр Находкин.
Перед отправкой в Кобяйский район машину выставили на Ысыахе Туймаады в Якутске, а уже на следующий день она отправилась к месту испытаний. Представитель завода-изготовителя Андрей Владимиров лично управлял вездеходом от села Чагда в село Кобяй, где проходило празднование Ысыаха Олонхо. Протяжённость маршрута составила 54 км.
Путь занял около шести часов. «Дорога была разбита гусеничной техникой, на ней образовались глубокие колеи с водой – она была полностью непроходимой. Мы спустили давление в шинах, они стали широкими, и мы прошли. Специально шли два вездехода, чтобы в случае необходимости один мог вытащить другого», — рассказал Владимиров.
В итоге вездеходы перевезли на праздник и обратно 17 человек, включая 12 детей, а также доставили в село около полутора-двух тонн продуктов. Глава Кобяйского улуса Иван Левин отметил, что использование таких машин может стать реальной альтернативой части авиаперевозок в труднодоступные населённые пункты, поскольку сейчас на субсидирование авиарейсов внутри республики тратится от 50 млн до 60 млн рублей.
По его мнению, если переориентировать часть этих средств на приобретение вездеходной техники, то за три-четыре года можно было бы купить пять-шесть машин, которые будут работать круглогодично, сменяя друг друга.
При этом он подчеркнул, что существующие гусеничные вездеходы имеют серьёзные недостатки: они разрушают дорожное покрытие, у них слабая ходовая часть, а в случае поломки отсутствует резервная техника.
Левин также сообщил, что уже обсуждал перспективы использования вездеходов с главой республики Айсеном Николаевым и министром транспорта региона, однако, по его словам, рабочего механизма пока нет и его только предстоит разрабатывать. При этом вопрос касается не только Кобяйского района, ведь труднодоступные населённые пункты есть во многих районах республики, включая арктические.
Эксперимент показал, что использование вездеходной техники может стать реальным решением проблемы транспортной доступности отдалённых сёл, особенно в условиях ограниченного развития малой авиации и постоянного роста цен на топливо.
В летний период, когда зимники закрыты, а речная навигация не всегда возможна из-за маловодья, колёсные вездеходы способны обеспечить регулярное сообщение, доставку лекарств, продуктов и людей. Однако, как отметил глава района, для системного внедрения необходим чёткий механизм господдержки. ИА SakhaNews будет следить за развитием ситуации и дальнейшими шагами властей в этом направлении.
