ИA SakhaNews. В конце июня Якутия столкнулась с резким обострением ситуации на рынке нефтепродуктов, что вылилось во введение временных лимитов на продажу топлива в ряде районов республики и столице регионе, а также в повышение цен со стороны частных сетей АЗС.
Официальные власти региона поспешили заверить население, что запасы достаточны, а введённые меры носят превентивный характер, однако произошедшее вскрыло целый комплекс проблем, характерных для огромного северного региона. Непосредственным поводом для введения ограничений послужили случаи массовой закупки топлива в канистры и бочки в ряде муниципалитетов, власти расценили это как попытку создания искусственного дефицита и спекуляций на фоне общего топливного кризиса, охватившего ряд регионов России.
Министр по делам гражданской обороны и обеспечению безопасности жизнедеятельности населения Якутии Дмитрий Лепчиков пояснил, что лимиты вводятся для недопущения спекуляций и создания искусственного дефицита, назвав это крайней и вынужденной мерой ввиду острой необходимости, при этом подобные меры вводились и в других субъектах РФ, включая Забайкальский край, Дагестан и Курганскую область.
Лимиты были введены 29 июня на автозаправочных станциях государственного предприятия АО «Саханефтегазсбыт», причем ограничения затронули не всю сеть, а только АЗС в восьми наиболее пострадавших от ажиотажа районах: Нерюнгринском, Алданском, Мегино-Кангаласском, Намском, Хангаласском, Ленском, Усть-Майском и в самом Якутске. Нормы отпуска были установлены следующие: бензин — не более 30 литров на одно транспортное средство, дизельное топливо — не более 200 литров, а также был введен запрет на продажу топлива в любую переносную тару, включая канистры и бочки.
Региональные власти неоднократно заявляли, что запасов топлива в Якутии достаточно, и паника не имеет под собой оснований, а заместитель министра по делам ГО и обеспечению безопасности жизнедеятельности населения Никита Павлов подчеркнул, что благодаря многолетней системе северного завоза республика традиционно располагает более значительными запасами нефтепродуктов, чем большинство регионов страны и что все АЗС и нефтебазы работают в штатном режиме, а поставки продолжаются.
При этом в первую очередь топливом обеспечиваются стратегические объекты и службы: экстренные службы, общественный транспорт, коммунальные предприятия, а также перевозчики продуктов питания и товаров первой необходимости, а арктические районы Якутии, как отдельно отмечалось, полностью обеспечены топливом до завершения навигационного периода.
Введению лимитов предшествовал рост цен на топливо, когда 15 июня сразу две частные сети АЗС — «СибОйл» и «Туймаада-нефть» — повысили цены на бензин и дизельное топливо в среднем на 3%, что стало первым повышением с ноября 2025 года, и, к примеру, цена на АИ-92 выросла до 80,3–81 рубля за литр, а дизельное топливо подорожало до 97–97,3 рубля. При этом государственная сеть «Саханефтегазсбыт» цены не повышала.
Примечательно, что по данным за апрель 2026 года, Якутия входила в число лидеров Дальнего Востока по дороговизне бензина, занимая третье место после Магаданской области и Камчатки, при этом средняя цена бензина в регионе составляла около 78,77 рубля, что значительно выше среднероссийского показателя в 67,13 рубля, однако темпы роста цен в Якутии за год были одними из самых низких на Дальнем Востоке — всего 7,1 процента.
Власти заявляют, что ограничения будут сняты после стабилизации спроса на рынке нефтепродуктов, а на федеральном уровне для Якутии был определён приоритетный объём поставок нефтепродуктов, и работа по его исполнению ведётся совместно с Минэнерго России и нефтяными компаниями.
Долгосрочные перспективы связаны с совершенствованием логистики: с 2026 года «Росатом Арктика» как единый морской оператор начинает пилотный проект по доставке нефтепродуктов в арктические районы Якутии с планом завоза около 15 тысяч тонн топлива морским путем из Архангельска в Нижнеянск, Тикси и Чокурдах, что должно повысить надёжность снабжения самых отдалённых территорий, более половины которых входит в Арктическую зону.
Таким образом, ситуация с топливом в Якутии представляет собой сложный клубок проблем, где переплелись общероссийский топливный кризис, логистические сложности огромного региона, сезонный ажиотажный спрос и попытки спекуляций, а введённые лимиты стали вынужденной, но временной мерой для стабилизации рынка. Хотя власти заверяют в достаточности запасов, а федеральный центр обещает нарастить производство топлива уже в июле, история с ростом цен и очередями на заправках демонстрирует уязвимость даже хорошо подготовленной системы снабжения в условиях паники и рыночных колебаний. Ключевым фактором успеха в долгосрочной перспективе останется надёжность северного завоза и работа по оптимизации логистики, включая новый проект с участием «Росатом Арктика».
- Все строго по плану! 02.07.2026 10:29
А как же сенокос на островах? Лодочный мотор на воде не работает, да и мотокосилка! Трактора в стойло, запрягаем лошадку.
- Вот ты , плановик, и бери косу в зубы 02.07.2026 10:34
и на сенокос бегом...
- Григо 02.07.2026 18:01
Антимонопольная, роспотребнадзор - работать