В работе совещания приняли участие: руководитель Федерального агентства железнодорожного транспорта Михаил Акулов, руководитель ФГУП «Единая группа заказчика Федерального агентства железнодорожного транспорта» Александр Цуцкиридзе, заместитель председателя Правительства Республики Саха(Якутия) Артур Алексеев, генеральный директор ЗАО «Инжиниринговая корпорация «Трансстрой» Ефим Басин, директор Якутского филиала ЗАО «Инжиниринговая корпорация «Трансстрой» Александр Дудников, генеральный директор ГУП «Дирекция по строительству железной дороги Беркакит-Томмот-Якутск» Сергей Кляхин, глава муниципального образования «Алданский район» Сергей Кузнецов, а также представители ОАО «Проекттрансстрой», ОАО«Востсибранспроект», ОАО АК «Железные дороги Якутии», подрядных организаций.
На совещании был обсужден ход строительства железнодорожной линии (в режиме временной эксплуатации) Томмот-Кердем, а также заслушаны вопросы о распределении участков работ между исполнителями на 2006 год; состоянии дел по организации проектно-изыскательских работ и выдачи проектно-сметной документации; оплате налогов в местный и республиканский (Республики Саха (Якутия) бюджеты и др.
На совещании было отмечено, что работы по строительству железнодорожной линии Беркакит-Томмот-Якутск (пусковой комплекс, в режиме временной эксплуатации, Томмот-Кердем) ведутся на протяжении 114 километров от ст.Томмот (376 км) до 490 километра. Решения протокола от 14 апреля с.г. выполнены. Работы ведутся широким фронтом. Строительно-монтажные работы выполняются с хорошим качеством, высокой организацией труда.
Отмечена слаженная работа ОАО «Дальстроймеханизация», ООО «Сахатрансмеханизация», ООО «МК-162», ООО СК «Мостострой-10». Хорошо организованы буровзрывные работы. Из-за несвоевременной подготовки ОАО «Проектрансстрой» рабочей документации было задержано решение некоторых вопросов. В настоящее время все вопросы, касающиеся выдачи проектно-сметной документации на объём работ 2005 года, решены. В целом мобилизация технических и людских ресурсов закончена. Достигнутые темпы по строительству железнодорожной линии позволяют обеспечить ввод пускового комплекса железнодорожной линии Томмот-Кердем, в режиме временной эксплуатации, в 2008 году.
Обменявшись мнениями, участники совещания поставили следующие целевые задачи :
1. Завершить в 2005 году работы по устройству земляного полотна, водопропускных труб и устоев мостов до ст. Амга.
2. Выполнить в 2006 году работы по устройству земляного полотна, водопропускных труб и устоев мостов от ст. Амга до раз. Аях (475-600км.)
3. Выполнить в 2006 году укладку пути, с балластировкой песчано – гравийным балластом от ст. Томмот до ст. Амга (375-475 км.).
И обратились к инвесторам строительства с предложениями:
1. Рассмотреть вопрос финансирования стройки с учётом ввода пускового комплекса, в режиме временной эксплуатации, Томмот-Кердем в 2008 году, о выделении денежных средств на 2006 год в размере 4,5 миллиарда рублей.
2. Обратиться к Правительству Российской Федерации с просьбой о рассмотрении вопроса по дополнительному финансированию в 2005 году на сумму 150 млн. рублей - из бюджета Российской Федерации.
2. Обратиться к Правительству Республики Саха (Якутия) с просьбой о рассмотрении вопроса по дополнительному финансированию в 2005 году на сумму 450 млн. рублей - из бюджета Республики Саха (Якутия).
В настоящее время на стройке сосредоточено более 600 единиц техники, в том числе:
- экскаваторов - 54 шт;
- автосамосвалов - 236 шт;
- катков для уплотнения земляного полотна - 22 шт;
- автогрейдеров - 16 шт;
- бульдозеров - 73 шт;
- трелёвщиков - 15 шт;
- буровых станков (бурение скважин ИССО) - 19 шт;
- БТС-150 - 31 шт;
- станков буровых (бурение разведочных скважин) – 7 шт;
- кранов (автомобильные, на гусеничном ходу) - 34 шт
и другая техника.
Всего на линии работает более 1600 человек.
Информацию подготовила
ведущий специалист
Якутского филиала
ЗАО «Инжиниринговая корпорация «Трансстрой»
И.А. Петунина
