ИA SakhaNews. В парламент Якутии один за другим поступают тревожные сигналы из самых отдалённых уголков республики. Аграрии бьют тревогу: без чётких правил игры на топливном рынке и без гарантированных поставок ГСМ они рискуют остаться не только без сена для скота, но и без самого будущего.
Проблема, как выяснилось, носит не сезонный, а системный характер, и корни её уходят в суровую географию, разбитые логистические маршруты и внешнее геополитическое давление, которое уже который год аукается в самых глухих наслегах республики.
Показательный случай произошёл в Сунтарском улусе, где глава крестьянско-фермерского хозяйства из села Арылах напрямую обратился к народному депутату Андрею Николаеву. На подворье агрария — 293 головы крупного рогатого скота, из которых почти 170 дойных коров, и для них ежегодно требуется заготавливать около 360 тонн сена. Чтобы обеспечить эту кормовую базу, в поле должны выходить шесть тракторов, расходующих около 9 тонн дизельного топлива в год, плюс почти 3 тонны бензина для перевозок.
Однако единственная заправка находится в 39 км, и возить топливо канистрами и бочками означает не просто задирать себестоимость, а каждый день балансировать на грани срыва страды. И это при том, что во многих наслегах АЗС нет вовсе, а до ближайшей колонки — все 200 км, и покупка горючего в переносную тару в нынешних условиях превращается в настоящий квест с риском остаться ни с чем в самый ответственный момент.
1 июля председатель Контрольного комитета Андрей Николаев, руководствуясь профильным законом РС(Я), направил официальные письма председателю правительства Кириллу Бычкову и в Минсельхоз РС(Я) с требованием проработать механизмы приоритетного снабжения аграриев, организовать централизованные поставки и выделить дополнительные объёмы топлива именно на период сенокосной кампании, чтобы не допустить ни малейших перебоев.
В ответ на эти обращения при участии федеральных структур в республике создан Оперативный штаб по вопросам топливообеспечения, который лично координирует первый зампред правительства Дмитрий Садовников, а во всех министерствах и муниципалитетах сформированы рабочие группы, ежедневно сводящие потребности районов.
Как сообщили в Министерстве по делам ГО и обеспечению безопасности жизнедеятельности РС(Я), сейчас идёт подсчёт необходимых объёмов, которые затем доводятся до управлений сельского хозяйства и распределяются между конкретными получателями, причём для крупных сельхозорганизаций предусмотрено заключение прямых договоров с топливными компаниями, а отпуск ГСМ идёт по строгим справкам-бланкам.
Венцом этой работы стал приказ Минсельхоза РС(Я) от 6 июня, утвердивший единые методические рекомендации по отпуску топлива на период полевых и кормозаготовительных работ, которые уже разосланы во все муниципальные районы. Отныне система становится централизованной и плановой. Минсельхоз на основе данных с мест формирует сводную заявку, согласовывает её с Министерстве по делам гражданской обороны и обеспечению безопасности жизнедеятельности РС(Я), а затем объёмы спускаются в районы и распределяются по каждому хозяйству, вплоть до отдельного наслега.
Сельскохозяйственные предприятия, кооперативы (юрлица) заключают прямые договоры с топливными компаниями. Отпуск ГСМ осуществляется строго в пределах лимитов, указанных в справке-бланке, выданной управлением сельского хозяйства. Справка подписывается ответственным лицом и заверяется печатью. Ограничений по объему разовой заправки в пределах установленного лимита не вводится.
Индивидуальная потребность в топливе для физлиц (включая ИП и КФХ), владельцев личных подсобных хозяйств утверждается приказом главы наслега, в котором указываются ФИО получателя, объём, период и конкретная АЗС. Отпуск производится оператором АЗС при предъявлении паспорта и оригинала доверенности, строго по данным приказа.
Потребность в ГСМ физлиц утверждается приказом главы наслега, где указывается ФИО, литраж, сроки и конкретная АЗС, а оператор на месте выдаёт топливо строго по паспорту и доверенности. Операторы должны фиксировать каждый литр в сменной документации, а ежедневные отчёты уходят в бухгалтерию для жёсткого контроля над расходованием лимитов.
Новый порядок, как подчёркивают в правительстве, должен обеспечить прозрачность и справедливость при распределении дефицитного ресурса и гарантировать, что топливо дойдёт до каждого сельхозпроизводителя, независимо от отдалённости его угодий.
Напомним, что общая потребность аграриев на этот полевой сезон оценивается в солидную цифру — 10 тыс. тонн солярки и 5 тыс. тонн бензина, и теперь эти объёмы должны пойти по чёткому адресу.
Власти делают ставку на переход к централизованной плановой экономике в масштабах каждой тонны, а постоянный мониторинг, оперативная реакция на каждое обращение и корректировка поставок остаются главными задачами профильных ведомств и муниципалитетов на ближайшие месяцы.
От того, насколько слаженно сработает эта новая топливная вертикаль, зависит, будет ли у якутского скота сено зимой и останутся ли на плаву сотни фермерских хозяйств в самых глухих уголках республики.
