Он отметил, что ключевыми факторами финансово-хозяйственной деятельности компании в текущем году явились применение единого тарифа по Прейскуранту 10-01 за весь путь следования, продолжающийся рост добычи предприятий угольной промышленности, позволивший увеличить объемы перевозок угля и заключение государственного контракта на завершение строительства железнодорожного участка Томмот – Нижний Бестях на сумму 1,8 млрд рублей. 24 декабря все строительные работы будут предъявлены государственному заказчику.
Росту доходов от подсобно-вспомогательной деятельности практически в 5 раз способствовало заключение ряда договоров на выполнение строительно-монтажных работ. Немаловажную роль сыграли также рост дальности и объемов пассажирских перевозок в связи с расположением на территории Алданского района вахтовых поселков предприятий газовой промышленности.
Также наблюдается улучшение основных качественных показателей деятельности компании. Так, введение в работу цеха ТО-4 позволило производить ремонты в депо по требованию в случаях, когда в локомотиве один из двигателей неисправен, что, в свою очередь, позволило в 2018 году увеличить производительность локомотива в грузовом движении на 4,7 процента.
Продолжающееся внедрение модернизированных тепловозов марки GeneralElectric и усиление контроля над расходованием дизельного топлива привели к сокращению удельного расхода топлива на тягу еще на 3 процента к уровню 2017 года. Средний вес поезда увеличился на 2,8 процента. Оборот вагона сократился на 22,7 процента.
«Основной задачей 2019 года, конечно же, станет ввод в постоянную эксплуатацию участка Томмот – Нижний Бестях с продлением единого тарифа до станции Нижний Бестях и запуск пассажирского сообщения до станции Нижний Бестях. Для решения этих задач уже сейчас компанией «Железные дороги Якутии» проводится серьезная работа с Федеральным агентством железнодорожного транспорта, с Единой группой заказчика и Федеральной антимонопольной службой. При поддержке основных акционеров ОАО «РЖД» и Республики Саха (Якутия) данная задача будет успешно решена, и в течение 1 квартала будет открыто прямое грузовое движение, а ко Дню железнодорожника откроется пассажирское сообщение.
Также предстоит большая работа по обеспечению перевозок объемов перевозок угля для угледобывающей компании «Колмар», которые в этом году увеличены на 25 процентов и уже приблизились к отметке 4 млн тонн. Но в дальнейшем предстоит провести работы по развитию инфраструктуры углепогрузочной станции, обогатительных фабрик. В 1 квартале 2020 года должна быть сдана большая обогатительная фабрика на станции Чульбасс и построен подъездной путь к ГОК «Инаглинский», - отметил Василий Шимохин.
Советом директоров также приняты бюджет и инвестиционная программа Акционерной компании «Железные дороги Якутии» на 2019 год. Заместитель генерального директора ОАО «РЖД», заместитель gредседателя cовета директоров АО «АК «ЖДЯ» Анатолий Чабунин отметил хорошую работу коллектива.
В частности он сказал: «Компанией проделана очень большая работа. И самое главное достижение будет, что в 2019 году пассажир с Нижнего Бестяха поедет. Все жители порадуются этому событию, и железная дорога будет востребована в части пассажирского движения. Пользуясь случаем, я хочу поздравить команду ЖДЯ с теми результатами, которых они достигли, пожелать им успеха и дальнейшей плодотворной работы на благо республики».
