"Ожидаем, что завершение строительства железной дороги будет в 2017 году. Нам удалось защитить средства в федеральном бюджете на эти цели", - сказал Винокуров.
Пусковой комплекс "Томмот - Нижний Бестях", строительство которого ведется с 2005 года, планировалось ввести в эксплуатацию в 2012 году, но финансовые трудности генподрядчика компании "Трансстрой-Восток" не позволили завершить объект. На данный момент компания "Трансстрой-Восток" объявлена банкротом, имеется кредиторская задолженность перед субподрядными организациями, задействованными в строительстве станции "Нижний Бестях". В связи с этим в 2015 и 2016 годах работы по строительству железной дороги в Якутии не велись.
По данным Минтранса республики, на завершение работ в федеральном бюджете на 2017 год предусмотрено 1,9 млрд рублей. Также "Железные дороги Якутии" привлекли кредит в размере 4 млрд рублей под государственную гарантию на завершение строительства. Всего за период строительства с 2005 года освоено более 48 млрд рублей, построено более 444 км линий, готовность объекта оценивается на 95%.
Как сообщил гендиректор Трансстрой-Восток" Александр Дудников, "решением арбитражного суда компания "Трансстрой-Восток" не признана виновной в срыве сроков сдачи строительства железной дороги, и контракт с компанией считается действующим", "только после разрыва контракта можно объявлять аукцион на нового генподрядчика". Но, по данным Минтранса республики, новый генподрядчик будет выбран в течение первого квартала 2017 года.
Амуро-Якутская магистраль при сдаче объекта на участке Томмот-Нижний Бестях (Якутск) должна соединить центральные районы республики и Якутск с железнодорожной сетью России. На данный момент пассажирское сообщение на линии осуществляется лишь до станции Томмот, которая сдана во временную эксплуатацию (более 450 км от Якутска).
