Как сообщает «Российская газета», в авиационной отрасли «можно назвать от силы пять крупных игроков на внутренних рейсах. Это "Аэрофлот", "Сибирь", "Ютэйер" и пятерку замыкают «Уральские авиалинии» и "Якутия".
Однако, введение порога доминирования никак не повлияет на снижение стоимости билетов. И чтобы повысить спрос на внутрирегиональных рейсах, надо либо поднимать доходы населения, либо развивать льготные перевозки, субсидируя их из государственной казны.
Глава аналитического агентства "Авиапорт" Олег Пантелеев отметил, что «можно было бы ввести экономические ограничения на перевозки внутри страны, если бы показатели рентабельности были бы значительно выше - более 10 процентов. Но согласно законам авиационного рынка, максимальная рентабельность авиакомпаний не поднимается выше 5 процентов. Появление других перевозчиков на тех же самых линиях только ухудшает ситуацию. И, в конечном счете, сказывается на обслуживании пассажиров».
