В 2015 году компании была оказана господдержка в размере около 4 млрд, в том числе бюджетные кредиты на закупку топлива на сумму 1,3 млрд, госгарантии на 1 млрд и 1,3 млрд рублей были внесены в уставной капитал компании.
В этом году в бюджете также заложены средства на субсидирование лизинговых платежей, но в меньших объемах. Правительством Якутии рассматриваются и иные меры государственной поддержки авиакомпании, включая привлечение стратегического инвестора.
На возмещение недополученных доходов, возникающих в результате государственного регулирования тарифов при выполнении воздушных перевозок пассажиров по социально значимым маршрутам, предусмотрено 392 млн рублей.
АК "Якутия", как один из основных авиаперевозчиков, имеет право участвовать в отборе, по результатам которого будет предоставлена субсидия из бюджета в соответствии с выполненными рейсами и количеством перевезенных пассажиров по указанным маршрутам. Так, в 2015 году компанией было освоено субсидий из консолидированного бюджета в размере более 500 млн рублей.
Отметим, по итогам прошлого года, авиакомпания перевезла 615 тысяч пассажиров, что на 40% ниже показателей 2014-го (1 млн человек). В связи со сложной ситуацией в отрасли компанией в 2015 году были выведены из эксплуатации четыре широкофюзеляжных самолета "Боинг-757-200", три из четырех самолетов "Боинг-737-700" переданы лизингодателю, также выведены из эксплуатации самолеты Ан-140.
Кроме того, в январе 2015 года авиакомпания "Якутия" перебазировала самолет "Боинг 757-800" из аэропорта Краснодар в аэропорт Якутск, в связи с чем количество направлений из аэропорта Краснодар сократилось с девяти до четырех. Также сокращена частота полетов по маршрутам "Якутск-Москва" (с семи до пяти рейсов в неделю), "Краснодар-Москва" (с семи до одного рейса).
