"Это максимальный размер господдержки, которая будет оказана авиапредприятиям республики, ее полностью получит компания "Якутия", - подчеркнул Егоров.
В прошлом году из бюджета республики было выделено около 4 млрд рублей, из которых около 3 млрд направили на погашение лизинговых платежей. Благодаря прошлогодней поддержке мы очень сильно снизили долги перед лизинговыми компаниями. Сейчас стоит задача погашения текущих платежей, - пояснила гендиректор компании Ольга Федорова.
В 2016 году главными приоритетами определены финансовое оздоровление компании, в частности, реструктуризация долга перед "Гражданскими самолетами Сухого" (ГСС), увеличение уставного капитала и привлечение стратегического инвестора. "Мы ведем работу по номинированию в рубли лизинговых платежей по "Суперджетам". ГСС пока не готов к этому, но государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) поддерживает нас в этом", - сказала Федорова.
Отметим, что в связи со сложной ситуацией в отрасли компания оптимизировала магистральный сектор пассажирских авиаперевозок. Так, в 2015 году были выведены из эксплуатации четыре широкофюзеляжных самолета "Боинг-757-200", из четырех самолетов "Боинг-737-700" переданы лизингодателю три воздушных судна, также выведены из эксплуатации самолеты Ан-140.
Кроме того, в январе 2015 года "Якутия" перебазировала самолет "Боинг 757-800" из аэропорта Краснодара в Якутск, в результате число направлений из Краснодара сократилось с 9 до 4. Также была сокращена частота полетов по маршрутам Якутск-Москва - с 7 до 5 рейсов в неделю, Краснодар-Москва - с 7 до 1 раза в неделю.
По итогам 2015 года авиакомпания перевезла 615 тысяч пассажиров, что на 40% ниже показателей 2014 года (1 млн пассажиров).
