В частности, в ближайшие 10 лет 130 старых самолетов «Як» и «Ан» могут начать заменяться новыми разработками Ил-114-300 и «Байкал», запуск серийного производства которых запланирован на конец 2022 года.
Внутренним линиям очень нужны такие самолеты, но насколько они окажутся эффективны с точки зрения эксплуатационных характеристик и финансовых затрат по сравнению с импортными конкурентами – Bombardier, ATR и Embraer –– пока неясно.
Как ранее отмечал гендиректор авиакомпании «Якутия» Владимир Горбунов, лизинговые платежи за Ил-114-300 будут почти вдвое выше, чем за Bombardier Q300/400, – около $150 тысяч в месяц.