ИА SakhaNews. О проблеме роста цен на авиатопливо сообщила S7 в Ассоциацию эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ). Перевозчик просит совместно с Минэнерго и Минтрансом провести анализ стоимости керосина в аэропортах РФ, а также мероприятия по снижению рисков дефицита. Иначе доля расходов на него у авиакомпаний превысит 30 процентов, что отразится на цене билетов и создаст риски для сокращения объемов перевозок.
«Мы видим серьезное подорожание стоимости авиационного топлива, что пропорционально сказывается на себестоимости перевозок», — заявили «Известиям» в пресс-службе S7 Group.
Авиакомпания опасается, что при сохранении такой динамики цен доля расходов превысит 30 процентов, а это повлечет снижение доступности перелетов.
В группе «Аэрофлот» сказали, что отмечают рост стоимости керосина на протяжении нескольких лет: с 2018 года цена выросла с уровня около 45 тысяч рублей за тонну до 85 тысяч в 2024-м.
«При этом доля расходов на керосин в операционных затратах доходит до 40 процентов, таким образом любое повышение цены на топливо так или иначе отражается на стоимости билета», — сказали там «Известиям».
В «Победе» отметили, что рост стоимости керосина традиционно фиксируется в августе.
«В цене нашего билета стоимость расходов на ГСМ составляет около 40 процентов. Поэтому, безусловно, повышение стоимости топлива влияет на стоимость авиаперевозки», — сказали в лоукостере.
Цена на топливо повышается из-за резкого скачка индекса на Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже (СпбМТСБ), который 7 августа достиг рекордного значения в 87,9 тыс. за тонну авиакеросина, превысив мировые цены.
«Российская ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта» (АЭВТ) с участием авиакомпаний уже вырабатывают предложения по стабилизации топливного рынка. В Минэнерго и ФАС опасений авиаперевозчиков не разделяют.
