Соответствующее поручение Минпросвещения совместно с МВД и Минтрансом дал вице-премьер Марат Хуснуллин. Контролировать исполнение новых программ будет Рособрнадзор: если окажется, что школа не справляется, у нее могут отозвать лицензию.
По словам президента экспертного центра «Движение без опасности» Натальи Агре, старые программы зациклены на ПДД, а по новым водителей будут учить не рисковать на дорогах, принимать быстрые и верные решения на скоростных шоссе.
Как полагает президент Союза автошкол Москвы Александр Ачкасов, новые программы ударят по «левым» автошколам, в итоге их число в России может сократиться вдвое: с 8 тысяч до 4 тысяч.
«Но этого никто не заметит. У таких автошкол нет площадок, зданий и штатных инструкторов. Вместо положенных по закону двух месяцев они учат студентов всего один. В итоге человек потом по пятнадцать раз сдает экзамен и не может сдать. Такие школы новые программы не потянут», — заявил Ачкасов.
Координатор общества «Синие ведерки» Петр Шкуматов пояснил, что нынешняя теоретизированность обучения отталкивает будущих водителей, особенно тех, у которых уже есть навыки вождения. Эти изъяны в программе во многом и привели к спросу на «левые» автошколы, которые ничему не учат, а лишь торгуют сертификатами, рассказал эксперт.
