С 5 апреля в столице будут действовать новые правила движения для транспорта массой более 3,5 тонны, напомнили авторы письма. Транзитные фуры больше не смогут въезжать в Москву, которая ограничена МКАД. В качестве альтернативы власти предлагают Центральную кольцевую автодорогу (ЦКАД), движение по которой платное, уточняется в письме. Более того, фуры могут проехать по бетонкам А-107 и А-108, уже отмечали столичные чиновники. Транспорт с продукцией, которая обеспечивает город, может получить специальный пропуск на регулярное движение по мегаполису. Пока же любая фура до 12 тонн перемещается по городу в ночное время с 22:00 до 06:00 без пропуска.
Столичный департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры одобрил новые ограничения в марте 2021 года. Эти меры должны сделать движение по МКАДу комфортней и безопасней.
Бизнес подчеркнул: пока ЦКАД не может стать альтернативой МКАД. Пандемия не позволила транспортно-логистическим компаниям выстроить эффективные маршруты следования по дороге. Ведь изначально бизнес рассматривал ее как дополнение к МКАД. Тем более, на ЦКАД до сих пор идут строительные работы. Плюс к этому, движение по ЦКАД платное: около 700 тысяч рублей на одну машину в год.
Серьезное изменение логистических маршрутов повысит затраты на осуществление доставки, указано в письме. Это отразится на себестоимости товаров для конечных потребителей Москвы и других регионов. Поэтому компании предложили пересмотреть правила в ближайшее время.
Стоимость доставки от введения новых норм, действительно, вырастет, сказал «Известиям» директор Института стратегического анализа компании «Финансовые и бухгалтерские консультанты» Игорь Николаев. Обычно товары перевозят в фурах до 10-12 тонн, теперь же компаниям придется доставлять продукцию в менее габаритном транспорте, чтобы не попасть под новые ограничения. Эксперт добавил, что себестоимость товаров тоже вырастет, но кто конкретно оплатит это увеличение — пока неясно, ведь покупательская способность снижена.
