– Игорь Алексеевич, как сложилось начало навигации для вашего предприятия?
– Навигации предшествовали неординарные события: произошло раннее вскрытие рек и сразу пошёл неподготовленный монолитный лёд. Ледоходом потрепало стенку грузового района, посрезало венцы причала, и теперь требуется проведение ремонтных работ. Убытки от паводка составили порядка 24 млн. рублей. Частично пострадал флот, но сейчас практически все суда находятся в работе. За свои 27 лет работы я не видел такого ледохода!
– Как сейчас работает флот Колымской судоходной компании?
– В 2012 году у нас увеличились объёмы перевозки каменного угля на Чукотку, и вообще по перевозкам угля объёмы выросли. На данный момент полностью отгружен уголь в чукотское село Анюйск. Идёт отгрузка угля из Зырянки для накопления в Зеленомысском речном порту. В ближайшие дни планируем загрузить твёрдым топливом, стоящий на Зелёном Мысе, сухогруз «Капитан Богатырёв», чтобы он при первой возможности отправился на Чукотку в порт Певек.
После бурного паводка вода в Колыме была на хорошем уровне, но затем стала падать. Наступило мелководье. Но мы предприняли все усилия и вывезли практически весь груз из Сеймчана в Зырянку и далее вниз по реке. Сейчас продолжается завоз грузов в Сеймчан (каменный уголь) и Ороёк (генеральные грузы, ГСМ).
– Ваше предприятие является партнёром ООО «Зеленомысский речной порт». Помогаете ли вы портовикам Нижней Колымы?
– Мы всегда стараемся помочь портовикам Зелёного Мыса. Без этого порта Колымская судоходная компания не может работать, и нам очень важно, чтобы это предприятие работало. Зеленомысский речной порт — ворота Колымы.
– Ваши пожелания в связи с профессиональным праздником...
– Накануне Дня работников речного и морского флота хочу пожелать всем речникам Колымы и коллективу Зеленомысского речного порта удачной навигации, 7 футов под килем, поменьше мелей и побольше глубины, удачи во всём!
Алексей КУРИЛО.
Фото автора и Александра ПОПОВА.
