Лена Генералова с 2010 года работает летом машинистом башенного крана, а с 2013 года каждую зиму - выморозчиком. "Этот тяжелый труд не легко дается даже мужчинам, но Лена говорит, что ей в удовольствие работать на свежем воздухе под минус 50". Шутит, что занимается «фитнесом на воздухе» и за два месяца ей удалось похудеть на 25 килограммов. «Конечно, физически сложно, к вечеру ноги и руки побаливают, но это от нагрузок, так как я работаю с 9 до 16 часов, стараясь как можно больше сделать за световой день», - с улыбкой рассказывает Лена.
Заместитель директора завода по флоту Андрей Ковалев рассказал о специфике зимних работ речников в затоне, технологии выморозки и ответил на вопросы туристов. Они также познакомились с особенностями работы караванного капитана, замеряющего толщину льда, на которую необходимо выморозить судно, посмотрели, как производится распил ледяных полотнищ, и очистку майны ото льда. Все это произвело неизгладимое впечатление на гостей.
Как рассказал руководитель тура Герман Матвеев, первый маршрут идет от Красноярска до Якутска. По нему можно пройти только в зимний период: «Замерзают реки, значит, открывается путь до Якутии. В экспедиции хочется людям показать, как живут на Севере с такой разницей температур [летней и зимней] - почти 100 градусов. Мы проезжаем много месторождений - лесовозы, нефтяные залежи, даже заезжали на алмазодобывающую трубку «Мирный». Рады, что в Якутске смогли попасть на выморозку судов», сказал он.
Для многих из участников экспедиции даже слово «выморозка» ранее было неизвестно. А теперь они, по их словам, знают о такой редкой, тяжелой и очень нужной профессии.
Фото Вадима Скрябина.
