Издание поясняет также, почему был сделан выбор в пользу строительства нового аэропорта вместо реконструкции: реконструкция снизила бы пропускную способность авиаузла в период проведения работ. «В конечном итоге экономические потери перекрыли бы возможную экономию на строительстве новой инфраструктуры», — считают в АЛРОСА. Компания пока не раскрывает, что будет делать со старым аэропортом после постройки нового.
Эксперты склоняются к тому, пишет "Коммерсантъ", что передача территории под жилищную застройку с учетом отсутствия притока населения выглядит маловероятной. Старший научный сотрудник Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ Андрей Крамаренко полагает, что старый аэровокзал будет законсервирован.
Напомним, новый аэропорт расположится в трех километрах северо-восточнее от действующего. Предполагается создание взлетно-посадочной полосы длиной 2 860 метров, оборудованной по второй категории ICAO, перрона на 18 мест стоянок воздушных судов и системы рулежных дорожек.