Импорт через дальневосточные гавани за восемь месяцев вырос на 38 процентов на фоне удорожания перевозок через Суэцкий канал и закрытия пограничных переходов между Китаем и Россией.
Доставка через дальневосточные гавани и Транссиб в Европу обходится на 30 процентов дешевле, чем отправка контейнеров из азиатских портов в Санкт-Петербург. В ближайшем будущем эта ситуация сохранится.
В то же время недостаточная пропускная способность железной дороги провоцирует в Москве скопление грузовых составов с Дальнего Востока.