"По версии обвинения, пишет издание, незаконный сбор средств осуществлялся своеобразным методом «семейного подряда»: теща политика получала деньги из рук в руки в Челябинске, а его жена в Москве пользовалась услугами банка — из своей ячейки, регулярно пополняемой дарителями, дама инкассировала ежемесячно по 10 млн рублей. Сам парламентарий, по данным правоохранителей, за эти деньги организовал «дорожную революцию» в Челябинской области — выбил средства на строительство и реконструкцию автодорог, а все заказы передал своим деловым партнерам".
Благодаря подключенному административному ресурсу директор областного госпредприятия «Челябинскавтодор» Овчинников был наделен полномочиями представителя заказчика всего областного дорожного строительства. Он стал, по сути, управлять размещенными на электронных площадках госзаказами, передавая наиболее выгодные контракты на ремонт-реконструкцию существующих и строительство новых автодорог холдингу ЗАО «Южуралавтобан», которым владел его партнер Башаев.
По версии следствия, афера заключалась в объединении нескольких заказов в крупные лоты, требующие от участников «больших объемов технических, кадровых и финансовых ресурсов». Освоить такие контракты мог только «Южуралавтобан», включающий полтора десятка дорожно-строительных компаний.
Для лучшего контроля за бизнесом губернатор Челябинской области Михаил Юревич, как сообщила гособвинитель, назначил на все ключевые должности, связанные с ремонтом и эксплуатацией автодорог в области, близких ему людей, а своего партнера Белоусова даже продвинул в политику. По данным следствия, в октябре 2010 года именно благодаря губернатору Вадим Белоусов попал в законодательное собрание Челябинской области от «Единой России».
В Госдуму господин Белоусов попал дважды: в 2011 году от ЕР, а в следующий созыв уже как справоросс. Но при этом вне зависимости от политической позиции он, по версии обвинения, решал их общую с челябинским губернатором задачу — продвигал программу масштабной перестройки областных дорог, названную партнерами «дорожной революцией». Совместными усилиями они выбивали государственные средства на свой проект, активно привлекая к нему местные и федеральные СМИ.
По версии следствия, участники группировки договорились, что теневые покровители дорожного бизнеса будут получать свои доли только наличными и только через посредников.
Группировка, как сообщила суду представитель обвинения, действовала около трех с половиной лет. За это время ее кураторам удалось получить взятки на общую сумму 3,253 млрд рублей, что было квалифицировано следствием по соответствующей ч.6 ст.290 УК РФ.
В 2015 году управление СКР по Челябинской области возбудило дело о хищениях госсредств на сумму около 9 млрд рублей при выполнении дорожно-строительных контрактов. Обвиняемыми по нему проходили господа Овчинников, Башаев и еще несколько чиновников и бизнесменов, занятых в областной дорожной сфере. На финальной стадии обвиняемые «синхронно» заявили, что все якобы похищенные ими деньги на самом деле ушли на взятки губернатору и депутату.
"Поскольку такая «цель», как выразился защитник, показалась следствию «гораздо более привлекательной», правоохранители решили забыть про хищения. В итоге оба обвиняемых получили «чудесную возможность сбежать за границу», уйдя при этом от ответственности, да еще и сохранив накопленные средства.
В 2017 году эмигрировал из страны и бывший губернатор Юревич — он вылетел в Израиль на лечение, а затем перебрался с семьей в Лондон. Вадиму Белоусову, который и сегодня числится депутатом Госдумы, удавалось избегать контактов со следствием до 2018 года, когда его лишили иммунитета".
Отсутствие в России главных обвиняемых по делу и дало возможность адвокатам поставить под сомнение изложенную гособвинителем позицию. «Они установили, что кто-то что-то там украл, а виноватым сделали Вадима Владимировича», — пояснил адвокат. По его словам, все выступления депутата Белоусова в СМИ, интерпретированные следствием как отработка взяток, на самом деле были направлены на «обеспечение благополучия жителей родного города».
Фото из открытого источника.
