По его словам, «сейчас местные и федеральные чиновники уже начинают списывать все на экипаж и погоду, выгораживая самих себя. Лично я начинаю свое собственное расследование авиакатастрофы в Усть-Янском районе и буду добиваться того, чтобы виновные понесли заслуженное наказание», - цитирует народного депутата News.ykt.ru.
По мнению Афанасия Максимова, в авиакатастрофе виновны не только экипаж, но и местные власти: «В трагедии, произошедшей в Усть-Янском районе, по моему мнению, есть вина экипажа, но в большей степени ответственны за гибель людей те, кто создал эти невыносимые условия для малой авиации в Якутии».
«Из достоверных источников мне стало известно, что вертолет был заправлен «под завязку» и даже больше. Помимо полных баков, в кабине, вместо нескольких пассажирских сидений, был установлен дополнительный резервуар с топливом. Вертолет «Ми-8» на своих стационарных баках может долететь от Депутатского до села Казачье и обратно, зачем потребовалось устанавливать дополнительный бак? В этом случае по технике безопасности в кабине не должны были перевозить более 15 человек. Конечно, люди в тех местах ждут дотационный рейс месяцами, но это все равно не дает повода для риска, так как в случае катастрофы у пассажиров на сидениях без ремней безопасности практически нет шансов выжить. Кто создает такие условия? Кто несет ответственность за удручающее состояние малой авиации? Государство», - задается вопросами Афанасий Максимов.
Депутат ставит и другие вопросы: «Кто заставил командира установить дополнительный бак? Кто обязал лететь в таких сложных метеоусловиях? У меня есть информация, что один из членов экипажа звонил своей матери и жаловался на то, что ему придется лететь в ненастную погоду. Сегодня чиновники возомнили себя хозяевами жизни, они определяют, кому куда лететь, что делать и так далее», - утверждает депутат Ил Тумэна.
По словам Максимова, с 2004 года он предлагает обновить парк авиации Якутии легкими вертолетами. По мнению бывшего летчика, Якутии необходимо перенимать опыт Аляски, где малая авиация развита очень хорошо. По его словам, в Анкоридже на 240 тысяч жителей приходится 60 тысяч частных самолетов и вертолетов: «У каждого четвертого имеется самолет или вертолет, и их государство это стимулирует и поддерживает, потому что владельцы частной авиатехники помогают решать инфраструктурные проблемы государства. Вот это настоящее частно-государственное партнерство, а не та монополия, которая действует у нас».
Между тем, к расследованию авиакатастрофы подключены компетентные специалисты. Как сообщил ИА NVpress заместитель председателя правительства Якутии Анатолий Скрыбыкин, «С причинами авиакатастрофы разбирается Международный Авиационный Комитет. Проверяются все версии. Самописцы с потерпевшего аварию вертолета туда доставлены, изучаются. В Усть-Янском районе продолжает работать правительственная группа по организации помощи пострадавшим и семьям погибших при крушении вертолета Ми-8».
Виноватых, по словам Анатолия Скрыбыкина, после определения причин авиакатастрофы назовет суд.
Руководитель Саха-Якутского территориального отдела Государственного авианадзора по ДФО Иннокентий Яковлев сообщил NVpress, что в настоящее время работает комиссия, которой поставлен срок разобраться в произошедшем до 29 июля. «Мы стоим на страже выполнения авиакомпаниями правил и летных законов, а также выполнения лицензионных сертификационных требований, в число которых входят авиабезопасность и летная подготовка», - сказал Яковлев.
12 июля совещание по разбору полетов пройдет в авиакомпании «Полярные авиалинии». Его проведет Саха-Якутский отдел Госавианадзора совместно с Межрегиональным территориальным управлением.
