Однако, по мнению пресс-секретаря главы государства Дмитрия Пескова, вопрос целесообразности строительства моста с материковой части России на Сахалин, прежде всего, нуждается в экспертной проработке.
"Я не думаю, что кто-то сейчас может дать однозначный ответ на этот вопрос, потому что это вопрос экономической целесообразности, - сказал представитель президента. - Вопрос должен предварительно прорабатываться экспертами, в рамках правительства, кабинета министров с учетом всех многочисленных аспектов".
Власти Сахалина понять можно. Мостовой переход, считает губернатор Сахалинской области Олег Кожемяко, значительно скажется на стоимости поставляемых в регион грузов: продуктов питания, стройматериалов, товаров народного потребления. На сегодняшний день, по его словам, перевозка материалов в цене строительства доходит до 30%, что влияет на стоимость жилья и качество жизни сахалинцев. В результате жизнь на Сахалине значительно дороже, чем у дальневосточников, где есть прямое транспортное сообщение.
Паромы, осуществляющие перевозки грузов между Сахалином и материком, морально и технически устарели. Кроме того, работа переправы зависит от погодных условий. Иногда на стороне Хабаровского края скапливается до 300 вагонов. Приходится составлять графики первоочередности поставки грузов, а это срывает сроки строительства.
Губернатор убежден, что мостовой переход будет способствовать и усилению туристической привлекательности Сахалина. Он станет толчком развития сахалинских портов: будет возможность работать с транзитными грузами из стран Азиатско-Тихоокеанского региона в Россию и обратно.
