По словам директора АИЦ СВФУ Дмитрия Попова, в условиях отсутствия дорог и других путей сообщений дирижабельные перевозки решат проблемы логистики в труднодоступных районах.
Как сообщает пресс-служба СВФУ, если ректор СВФУ Евгения Михайлова даст свое согласие, вуз инициирует проведение в ноябре выездного совещания руководства и инженерно-конструкторского состава ДКБА. Его соберут, чтобы утвердить проект плана создания системы дирижабельных грузоперевозок.
Опытные образцы дирижаблей для перевозок людей и грузов в Якутии создала российская компания-разработчик. Об этом сообщил ТАСС первый вице-президент "Ассоциации полярников Санкт-Петербурга" Платон Староверов. Проект был рассмотрен и одобрен экспертным советом Центра арктических исследований и проектов при ассоциации.
"Дирижабль является средством, который требует менее дорогой инфраструктуры наземной по сравнению с вертолетами и самолетами. По грузоподъемности он превосходит самолеты и вертолеты, в Арктике климатические явления тяжелые, но воздух всегда свободен, и дирижабль может спокойно с одного участка подняться, необорудованного практически, и приземлиться на другом таком же", - отметил собеседник агентства.
По его словам, проект также получил поддержку на уровне правительства Якутии. "Якутия - огромная территория, они заинтересовались этим для того, чтобы решать проблемы своего масштаба. Эта задача решается в Якутии на правительственном уровне", - сказал он.
