ИА SakhaNews. Судоходная обстановка на Лене открыта только на участке от Осетрово до Олёкминска.
По состоянию на 25 мая в эксплуатации у ОАО «Ленское объединённое речное пароходство» находится 54 единиц транспортного флота, из них на завозе грузов на Амгу задействовано 16 единиц, остальные на Лене. Часть направится с грузами до Якутска и Жатая, на Вилюй.
В распространенном ОАО «ЛОРП» пресс-релизе сообщается, что в порту Осетрово под погрузкой стоят танкеры «Капитан Инёшин», «Ленанефть-2054», ТО-1546, «Ермак Тимофеевич» и наливная баржа МН-1705, в Витиме на МП-2602 грузят лес. В Ленске под грузовыми операциями «Ленанефть-2027» с нефтяным котельным топливом и баржа МП-2554 с грузом ЖБИ.
Вторым рейсом из Джебарики-Хая на Амгу вышел СК-2027 с приставкой. Там же грузятся МП-1387, МП-1419, СК-2014. Из Слободы вниз ушли «Капитан Суетин» с баржей МП-1387, СК-2014 с МП-1419, танкер «Иван Москвитин», завершивший доставку нефтяного котельного топлива на Амгу. Вода на Амге «падает», примерно по полметра в сутки.
Судоходная обстановка на Лене открыта только на участке от Осетрово до Олёкминска. За пять суток падение уровней воды в районе Покровска составило 142 см. Согласно информационному бюллетеню Ленского ГБУВПиС на боковых притоках, по всей Лене, начиная с верховьев, наметился интенсивный спад воды, в среднем течении до 80 см в сутки. В районе п. Тит-Ары (170 км выше Якутска) сформировался мощный затор льда, протяжённостью 50 км. При общей просадке затор мог укрепиться, образовав дополнительные трудности для продвижения флота.
24 мая вверх по Лене вышел ледокол «Капитан Бородкин», под командованием опытного капитана дальнего плавания Виктора Шабалина. После нескольких часов напряженной работы ему удалось пробить затор, лёд пошел вниз.