Решение принято на основании заявления "Омскшины", "Ярославского шинного завода", ОАО "Нижнекамскшины", "Нижнекамского завода грузовых шин", "Нижнекамского завода шин ЦМК" (Россия) и "Белшины" (Белоруссия). На долю указанных предприятий в среднем за период с 2011 по 2013 год приходилось 87,5% объема производства товара в Таможенном союзе (ТС), что позволяет рассматривать их как отрасль экономики.
К объекту расследования относятся "новые грузовые шины в камерном исполнении и бескамерном исполнении (покрышки) посадочным диаметром от 17,5 до 24,5 дюймов с индексом категории скорости от F (80 км/ч) до H (210 км/ч) и индексом нагрузки более 115, предназначенные для эксплуатации на различных осях грузовых автомобилей, автобусов, троллейбусов, самосвалов, прицепов и полуприцепов".