Как сообщает LifeNews, в тоннеле уже обнаружены фрагменты детали. В пользу новой версии говорят и сколы на бетоне и остряке стрелочного перевода, а также повреждения шпал, которые могли появиться от соприкосновения с предметом, выходящим за габариты подвижного состава.
По мнению экспертов, примерно за 100 метров до места расхождения путей со дна состава сразу после первой колесной пары оторвалась деталь. Одной частью она осталась закрепленной, а другой задевала шпалы железнодорожного полотна. Как только колеса проскочили ту самую стрелку, деталь ударилась о стык рельсов, буквально стесав металлическую поверхность. Стрелочный перевод был наспех закреплен проволокой, она слетела, и положение рельсов изменилось. В результате заполненные пассажирами вагоны на полном ходу влетели в бетонную стену тоннеля.
Если новая версия найдет свое подтверждение, в уголовном деле по факту аварии в метро могут появиться новые подозреваемые. Причем, не только работники службы пути, ответственные за плохо закрепленный остряк стрелы, но и те, кто обязан был проводить осмотр состава в депо после каждого "круга".
