- Я придерживался собственного мнения по поводу продажи средств «Эльгаугля» и «Якутугля» и до сих пор считаю, что это было неправильное решение.
Мы зря согласились с решением, навязанным нам федеральным центром, что деньги пойдут, минуя бюджет республики. И результаты, видимо, скажутся в ближайшем будущем, потому что огромные суммы средств пойдут бесконтрольно. Их не сможет контролировать ни правительство республики, ни парламент. Поскольку решения, куда направлять эти деньги, будут приниматься не в Якутске, а в Москве.
Мы не сможем из этих денег профинансировать строительство объектов социальной сферы, тех же детских садов. Мы фактически согласились на собственные деньги, от продажи собственного имущества, строить федеральные объекты - ту же железную дорогу.
Я, например, не понимаю заявления строителей железной дороги: два-три года назад требовалось 8,5 млдр. рублей до Кердема, а сейчас требуется порядка 20 млдр. рублей. Идут разговоры, что от Бестяха до Кердема - потребуется еще десять миллиардов рублей - а это уже тридцать миллиардов! Более того, железный мост, совмещенный с автодорогой, будет стоить не 16 млрд. рублей, как заявляют, а выйдет в 50 млрд. с лишним рублей!
Действительно, если мы так будем продавать свое имущество, то что останется республике? Кроме того, я не видел обоснованных технико-экономических показателей по эффективности железной дороги для экономики Центральной Якутии. Комплексно подойти и просчитать эффективность ввода железной дороги в республике - этого еще никто не сделал.
Как бывший министр финансов, я могу сказать, что у нас возникнут еще и бюджетные проблемы, которые будут связаны с падением трансфертов в республике в будущем. Потому что, чисто по статистическим данным, по методике, которая утверждается Бюджетным кодексом РФ, наш регион, после прихода железной дороги, сразу получит более низкие индексы бюджетных расходов. Поскольку у нас будет стационарная железная дорога, то, соответственно, трансферт может снизиться в три-четыре раза. Мы сегодня получаем почти 22 млрд. рублей, а к 2010 г. должны выйти на 28-29 млрд. рублей - это трансферты из федерального бюджета. Представляете, что будет, если в два раза сократить трансферт республики, из-за коэффициентов, из-за статистических показателей! После ввода железной дороги в республике мы потеряем 14-15 млрд. рублей. А доходы от железной дороги вряд ли это компенсируют.
Что касается предстоящих выборов в парламент, я уже подал заявление по Набережному округу г.Якутска. Это мой старый округ, Губинский - сильно расширенный и переименованный в Набережный. Я иду как беспартийный и пока не собираюсь вступать ни в какую партию.
