Напомним, сейчас готовится постановление Правительства РФ «О допуске иностранных граждан для замещения должности командира гражданского воздушного судна». Предлагается в течение ближайших пяти лет привлекать по 200 человек ежегодно иностранных пилотов в качестве командиров гражданского воздушного судна (КВС), при условии наличия допуска и соответствия определенным условиям.
Перед этим, в апреле текущего года, по инициативе правительства был принят законопроект, который позволяет привлекать в качестве КВС гражданской авиации иностранцев.
По мнению руководителя департамента социально-трудовых отношений и социального партнерства ФНПР Олега Соколова, появление данного законопроекта было пролоббировано крупными российскими авиакомпаниями, которые ссылались на нехватку российских пилотов и быстрый рост числа авиаперевозок. Этот закон под давлением крупных авиаперевозчиков был принят, хотя профсоюзы изначально возражали против этого законопроекта.
ФНПР считает, что законопроект направлен только на снижение издержек авиационных компаний, сообщили ИА SakhaNews в пресс-службе Федерации профсозов РС(Я).
Российские пилоты получают достаточно высокую зарплату. Она ниже, чем у многих западных компаний, но выше, чем у пилотов стран СНГ. В то же время данная зарплата определяется большим налетом часов и высокой интенсификацией труда.
Однако вместо вложений в подготовку отечественных пилотов авиационные компании пошли более легким путем, привлекая иностранных пилотов. В этом есть достаточно серьезная угроза для безопасности полетов, так как на существующую зарплату российского летчика из стран Запада с запада может пойти далеко не лучший персонал, а качество подготовки летного персонала стран СНГ уступает качеству российского.
Поэтому ФНПР настаивала на ограничении периода привлечения иностранных пилотов до одного года. Добиться этого пока не удалось.
На ближайшем заседании Российской трехсторонней комиссии по регулированию социально-трудовых отношений (РТК)
будет рассматриваться постановление Правительства в развитии этого законодательства. Позиция профсоюзов остается прежней. ФНПР считает, что иностранные пилоты могут быть приняты только на короткий срок в качестве исключения.
Кроме того, необходимо разработать программу по подготовке и переподготовке КВС гражданской авиации отечественных пилотов, а средства авиакомпаний должны вкладываться в развитие такой учебной базы.
