По его убеждению, для хозяйственника, руководителя крупного предприятия возможность на уровне законодательной власти продвигать экономически перспективные и социально-значимые проекты, представляет большое преимущество в работе, тем более, что в политике он не новичок, и знает, как добиваться поставленной цели: «Многие говорят, что я упёртый. Если что решил, обязательно добьюсь! Да, я настойчив в достижении цели. При этом не считаю, что всегда нужно настаивать на своём, иной раз стоит прислушаться к мнению других. Склонен считать это упорством, нежели упёртостью».
Cергей Ларионов пришел в ЛОРП в 2008 году заместителем гендиректора по антикризисным мероприятиям. «Надо было вывести предприятие из банкротства, расплатиться по налогам, своевременно выплачивать заработную плату. Было принято решение повысить зарплату плавсоставу на 30% единовременно. Уже в 2011 году мы добились увеличения объема грузоперевозок, и пароходство завершило навигацию с положительным финансовым итогом», - вспоминает он.
Двухмиллиардный кредит, который был получен ЛОРПом под гарантию правительства республики, сказал Ларионов, был использован строго в соответствии с целями, обозначенными кредитным соглашением. «Если быть точным, 1650 миллионов ушло на погашение задолженности предприятия по налогам, оставшиеся средства были распределены между прочими кредиторами ЛОРПа. Это было первоочередной задачей, иначе банкротства ЛОРПу было не миновать. Успех наших последующих преобразований - это преимущественно достижения менеджмента компании. Ну и, конечно, поддержка Президента и Правительства Республики Саха (Якутия) в продвижении наших инициатив».
Ларионов не согласен с суждением, что политика — грязное дело: «Сама по себе политика не может быть грязной. Она становится таковой усилиями людей, которые распускают всякие небылицы, оскорбляют соперников. Приведу пример: общеупотребительным выражением во время выборов является «черный пиар». Так вот, по мнению большинства авторитетных политтехнологов, пиар не может быть белым, черным или серым, как зарплата в конверте. Он создается либо законным, либо противозаконным путем».
Отвечая на вопрос о проблемах с законом, которые у него были в прошлом, Сергей Ларионов признался, что «Иной раз приходилось и в обход закона действовать, когда на кону стояли интересы людей. Не имея лицензии на право ведения строительства, мы построили интернат в Петропавловске. Тогда мои оппоненты пытались обвинить меня в незаконном предпринимательстве, благое дело обратить в преступление.
Суд меня оправдал. Здание стоит до сих пор — для детей это уютный, теплый дом. Сегодня такой лицензии не требуется. Или в период моей работы в ФПК «Аэропорты Севера», когда все авиапредприятия были обанкрочены, рейсы не выполнялись, и мы стояли перед выбором: дожидаться лицензии на хранение ГСМ или продолжать летать. Я в очередной раз принял решение - работать, а не сидеть сложа руки. Комичен тот факт, что в день, когда должен был состояться суд по тому делу, государство отменило лицензирование этой деятельности».
Первый раз Ларионов стал депутатом, когда возглавлял ФПК «Аэропорты Севера», и по долгу службы часто бывал в отдаленных северных поселках. Не случайно в парламенте представляет Колымо-Индигирский округ, занимающий огромную территорию со сложной транспортной схемой, пассажирское сообщение там - только авиацией, генеральные грузы доставляются только водой в арктическую навигацию. «Кто не был в тех краях, и представить себе не может, в каких условиях там живут люди! А они живут в согласии с природой. Чистые душой, сильные характером. Воспитывают прекрасных детей. Как тут не проникнуться?».
В этот же раз он намерен идти от Пригородного округа Якутска. «Есть ощущение, что могу быть полезным. Жатай — поселок речников. Маган — поселок авиаторов. Между ними - Марха, мимо не проедешь. В Магане меня знают, есть доверие людей, есть взаимопонимание. До сих пор обращаются с различными нуждами, вопросами. Стараемся помогать по мере сил. Жатайскими проблемами проникся за годы работы в ЛОРПе. Поселок уникальный, люди тоже. Убежден, что нужно возродить его былую славу как оплота судостроения на Лене».
Справка:
Ларионов Cергей Александрович родился 5 мая 1964 года в поселке Витим Ленского района Якутской АССР.
В 1984 году окончил Омское летно-техническое училище гражданской авиации, в 1993 году Киевский институт инженеров гражданской авиации, в 2000 году - Дальневосточную академию государственной службы по направлению "Государственное и муниципальное управление".
С 1983 г. по 1985 г. - авиамоторист, авиатехник а/п Усть-Мая;
1985 - 1986 г.г. - служба в рядах Советской Армии;
1986 - 1992 гг. - авиатехник а/п Усть-Мая;
1992 - 1993 гг. - начальник участка а/п Усть-Мая;
1993 - 2004 гг. - начальник а/п Усть-Мая;
2004 - 2005 гг. - первый заместитель ген. директора ГУП "Дирекция аэропортов" РС(Я);
2005 - 2007 гг.- генеральный директор ГУП "Дирекция аэропортов" РС(Я);
2008-2010 гг. – первый заместитель генерального директора ОАО «ЛОРП» по антикризисным мероприятиям
В феврале 2010 г. был назначен генеральным директором ОАО «ЛОРП» - до созыва годового акционерного собрания.
Июнь 2010 г. – избран генеральным директором ОАО «ЛОРП».
