ИA SakhaNews. Роль Республики Саха (Якутия) в «восточном векторе» развития России невозможно переоценить, считает директор ФАНУ «Востокгосплан» Михаил Кузнецов. Об этом он заявил, выступая на недавно состоявшейся в Якутске VII Всероссийской научно-практической конференции «Устойчивый Север: общество, экономика, экология, политика».
Теплоход «Вадим Тюрнев» на Севморпути. Фото из архива пресс-службы ПАО «ЛОРП».
- Сегодня много говорят о «развороте на Восток», но разворот предполагает, что часть пространства остается за спиной, вне поля зрения. Поэтому свой доклад я назвал «Роль Якутии в «восточном векторе» развития России» и думаю, что стоит говорить не о «развороте», а об активной восточной государственной политике. И роль Якутия в этом процессе, безусловно, огромна.
Дальний Восток неоднороден. Поэтому, обсуждая макрорегион, мы всегда выделяем несколько территорий. Например, южный пояс вдоль границы с Китаем с его преимуществами – Транссибом и комфортным для жизни климатом и северные территории - вечная мерзлота и концентрация на добыче полезных ископаемых. Различия территорий определяют специфику их экономик.
В валовом региональном продукте (ВРП) Якутии львиную долю занимает добыча полезных ископаемых. Эта доля в среднем выше, чем на Дальнем Востоке и в РФ. И еще интересная особенность - много людей занято в сфере социальных и государственных услуг.
В 2021 году темпы роста ВРП Якутии значительно превышали среднероссийские и дальневосточные. Реальные располагаемые доходы населения тоже росли высокими темпами, и большой вклад в этот показатель внесла отрасль добычи полезных ископаемых.
ФАНУ «Востокгосплан» традиционно анализирует динамику основных показателей территорий, но сегодня я хочу поделиться свой оценкой потенциала развития Якутии.
Сегодня природные богатства - главный ресурс для развития экономики Якутии. При этом доля неиспользуемых месторождений в республике 67,8 процента, что говорит о значительном потенциале сектора в ближайшее время. В составе месторождений - нефть, газ, уголь, редкоземельные металлы.
Безусловно, колебания конъюнктуры на мировых рынках - это риски для добывающего сектора, но в долгосрочной перспективе добываемые в Якутии полезные ископаемые будут востребованы на мировых рынках.
Направлений развития добывающей отрасли в Якутии много, но основной вызов - это транспорт. Для развития экономики нужна устойчивая развитая транспортная система. Мы поддерживаем идею руководства Якутии о строительстве моста через реку Лену. Мост создаст колоссальные возможности для освоен- это один из важнейших факторов устойчивого развития для северных территорий, ведь неразвитость транспортной инфраструктуры сильно влияет на стоимость жизни.
Связность территорий - важный экономический фактор. Развитые внутренние перевозки способствуют росту экономической активности в регионе, фактически приводят к снижению внешней миграции из региона. Рост транспортной связности в ДФО способствует тому, что население остается на Дальнем Востоке: люди из менее благополучных поселков могут ездить на работу в более перспективные территории региона. Проекты Якутии по выстраиванию транзитного коридора с юга на север, частные автомобильные дороги имеют большое значение.
В 2022 г провозная способность на железнодорожном участке Нерюнгри - Тында выросла в 2,5 раза по отношению к показателю 2021 года (с 7,9 млн- т до 27,7 млн-т), перевалка грузов в морских портах - в 1,5 раза по отношению показателю 2021 года.
Наметились перспективы развития нового транспортного коридора до Эльгинского месторождения - потенциальная провозная способность железнодорожного участка Эльга-Чумикан - 30 млн т в год. С одной стороны, есть зависимость от конъюнктуры рынка, но с другой стороны, это хороший транспортный путь для освоения богатств республики.
Порт Найба предполагает большой грузооборот. Проект надо рассматривать в контексте развития северного морского пути. Летом этого года был принят достаточно амбициозный план развития Севморпути. Якутии в этот процесс надо встраиваться, но учитывать те ограничения, которые есть, глубины рек, например. Якутии надо восстанавливать речные транспортные пути. Все транспортные и инфраструктурные проекты выглядят в этой связи стратегическим приоритетом.
Энергетика - ещё один важный аспект. Наш анализ показывает, что предложение превышает спрос и запас прочности есть. Но большая доля энергетики крайне неэффективна. Средний возраст дизель-генераторов и остального генерирующего оборудования высокий.
Лесной комплекс. Якутия только на 3,7 процента использует расчётную доступную лесосеку. Лесоустройство слабое на Дальнем Востоке -удивительно, но на лесопользовании мы зарабатываем меньше, чем мы на него тратим.
Однако для освоения природных богатств республики нужны рабочие руки. Демографический всплеск, который мы сейчас наблюдаем, скоро будет исчерпан - демографическую модель сложно обмануть.
Поэтому дальнейший интенсивный рост экономики будет зависеть от трудовой миграции. Для притока рабочей силы надо создавать соответствующие условия. И диверсифицировать экономику - искать перспективные новые торгуемые сектора.
Например, развивать городскую экономику - создавать современные города, которые ориентируются на развитый человеческий потенциал.
Крутые «единороги» сектора IT, которые работают по всему миру, - это отличный новый торгуемый сектор, который не зависит от продажи полезных ископаемых. «Квартал труда», «Креативные индустрии» - проекты Якутии, за которыми мы наблюдали в 2021 г с энтузиазмом, а теперь следим с тревогой и надеждой.
Кузнецов Михаил Евгеньевич родился в Самаре в 1979 г. Окончил Самарский государственный экономический университет по специальности «менеджемент», также имеет диплом Британского института директоров «Chartered Director» и Global Executive MBA, международной программы IE Business School.
В 1999-2002 гг. работал на производственных предприятиях Самарской области в должности коммерческого директора (Промсвязь, Авиакор-авиационный завод).
В 2002-2010 гг. работал в сфере инвестиций и управленческого консультирования в качестве финансового аналитика, руководителя регионального офиса проекта «Корпоративное управление в России», Международная финансовая корпорация - IFC, World Bank Group.
В 2010-2020 гг. работал в советах директоров и контрольных органах крупных и средних компаний финансовой отрасли, энергетики, транспорта, пищевой промышленности.
Являлся членом советов директоров ПАО «Московский кредитный банк», АО «ОТЛК», АО «Энергосетьпроект», АО НПО «Кристалл», ревизионной комиссии ПАО «Совкомфлот».
В качестве управляющего партнера консалтинговой компании Топкомпетенс реализовал более 50 проектов по развитию системы корпоративного управления, сопровождению выхода на IPO.
С 2017 возглавляет исследовательскую лабораторию экономического факультета МГУ им. М.В.Ломоносова - Центр системных трансформаций.
С 2021 года является директором федерального научного учреждения «Восточный центр государственного планирования» Министерства развития Дальнего Востока и Арктики.
Член Экспертного совета по корпоративному управлению Банка России.
Преподаватель программ МВА в МГУ, РАНХиГС, автор трёх книг и более 20 научных публикаций по теме корпоративного управления и стратегического менеджмента.
