В документе сказано, что в ситуации с "ВИМ-Авиа" руководство Федерального агентства воздушного транспорта не приняло необходимых мер по стабилизации ситуации в гражданской авиации. Такие инциденты систематически приводят к нарушению прав пассажиров и значительным расходам бюджетных средств, идущих на минимизацию последствий, говорится в представлении Генпрокуратуры.
Ситуация с вылетом рейсов "ВИМ-Авиа" обострилась в конце сентября. Авиакомпания официально признала, что у нее нет денег для продолжения перевозок, и прекратила выполнять чартерные рейсы.
На прошлой неделе в связи с ситуацией с "ВИМ-Авиа" президент Владимир Путин объявил о неполном служебном соответствии главе Минтранса Максиму Соколову, а также заявил вице-премьеру Аркадию Дворковичу, что тот недостаточно внимания уделяет транспортной отрасли.
Справка:
Нерадько Александр Васильевич родился 4 апреля 1961 года в Москве.
В 1984 году окончил Московский институт инженеров гражданской авиации.
С 1985 по 1987 год — авиатехник, инженер смены авиационно-технической базы Внуковского производственного объединения.
В 1987 году назначен старшим экспертом в Государственной комиссии по надзору за безопасностью полётов воздушных судов при правительстве СССР (Госавианадзор СССР).
В 1992 году занял должность начальника отдела расследований авиапроисшествий Межгосударственного авиационного комитета.
В 1993 году, после трансформации Росавиации, стал начальником отдела организации расследования авиационных происшествий главной инспекции по безопасности полетов гражданских воздушных судов Российской Федерации департамента воздушного транспорта Министерства транспорта Российской Федерации.
В 1996—1997 годы — заместитель начальника главной инспекции по безопасности полетов гражданских воздушных судов Российской Федерации Федеральной авиационной службы России.
С 1997 года — начальник управления государственного надзора за безопасностью полетов Федеральной авиационной службы России, федеральной службы воздушного транспорта России.
В 2000 году возглавил государственную службу гражданской авиации министерства транспорта Российской Федерации и с занятием должности первого заместителя министра транспорта Российской Федерации.
С 2001 года председатель комиссии Российской Федерации по делам международной организации гражданской авиации (ИКАО).
С августа 2003 года — член совета директоров аэропорта «Шереметьево» в качестве представителя государства.
С сентября 2003 года — член правительственной комиссии по транспортной политике.
С ноября 2003 года по июль 2004 года — член совета директоров «Аэрофлота» в качестве представителя государства.
В 2004 году назначен руководителем федеральной службы по надзору в сфере транспорта в составе Минтранса.
С июня 2004 года — член морской коллегии при правительстве Российской Федерации.
В 2005—2009 годы — руководитель Федеральной аэронавигационной службы.
С 8 октября 2007 года — член правительственной комиссии по вопросам экономической интеграции.
В декабре 2009 года назначен руководителем федерального агентства воздушного транспорта, став пятым руководителем организации за пять лет.
В 2010 году провел преобразования агентства, изменив организационную структуру и заменив часть заместителей.
