«Я уже предупреждал, что при таких расценках платная дорога приведет лишь к заторам на бесплатной. И действительно, после введения платного проезда по М11 сразу образовались гигантские пробки на соседней М10. Хотя изначально новая трасса и строилась, в том числе, для разгрузки Ленинградского шоссе. Мало того, из-за несовершенства системы оплаты заторы отмечались и на самой М11», - сказал Миронов.
Первый день функционирования платного участка, 23 ноября, обернулся дорожным коллапсом. Из-за пробок некоторые пассажиры вынуждены были добираться до аэропорта "Шереметьево" пешком. Большинство автовладельцев объезжали платный участок по соседней М10, где снова образовались большие заторы.
Миронов связывает ситуацию, прежде всего, с повышенными тарифами на проезд: «Поначалу автовладельцам обещали одни расценки – умеренные, а ближе к делу ввели другие, просто грабительские. За такие деньги качество новой трассы мало кто сможет оценить, люди предпочтут стоять в пробках бесплатно. Мы поддерживаем требования автомобилистов о снижении платы за проезд. В противном случае вся польза от введения новой дороги "съедается" чрезмерными аппетитами чиновников и концессионеров».
Тарифы на проезд по участку с 15-го по 58-й километр строящейся трассы М11 составляют от 80 до 500 рублей. Ранее представители общественных движений автомобилистов, а также жители расположенных на маршруте Зеленограда и Солнечногорска протестовали против повышения тарифов, заявляя, что невозможно пользоваться новой трассой при таких расценках.
