Планируется, что к концу 2018 года железнодорожная линия Беркакит – Томмот – Нижний Бестях будет полностью сдана в постоянную эксплуатацию. Государство на эти цели выделяет 1,9 млрд рублей. С завершением этой стройки встает вопрос о дальнейшей прокладке железной дороги на северо-восток. Протяженность линии от станции Нижний Бестях до Магадана составит более 1,8 тыс. км. Этот проект в свое время вошел в Стратегию развития железнодорожного транспорта в РФ до 2030 года.
По одному из вариантов трасса от Нижнего Бестяха пройдет до села Орто-Балагана. Далее она пересечет Сусуманский и Ягоднинский районы до Гербинского перевала. Оттуда ее южное ответвление пойдет на Магадан, а северное в перспективе (после 2030 года) – вдоль Омсукчанской автодороги и далее на Чукотку.
По мысли региональных властей, железная дорога позволит активизировать разработку недр Колымы. Значительные запасы минерального сырья (золота, серебра, угля, меди, молибдена, железа, полиметаллов) расположены в северной и восточной частях территории Магаданской области, освоение которых сдерживается отсутствием круглогодичной транспортной связи. Ранее в областной администрации подсчитали, что объем грузовых перевозок железнодорожным транспортом внутри Колымы, не считая транзита, составит не менее 6,5 млн тонн ежегодно.
