Поезд, состоящий из 20-ти платформ с грузовыми контейнерами, везет главным образом оборудование для нефтедобычи. Чуть более тысячи километров он проследует по китайской территории до погранперехода Маньчжурия-Забайкальск, а затем преодолеет еще почти 5,6 тысячи км до станции назначения.
"Отправляя грузы на регулярном маршрутном товарном поезде из Хэйлунцзяна в район Центральной России можно сэкономить примерно три четверти от оплаты перевозки груза воздушным транспортом. По сравнению с обычным грузовым составом экономия составит 25%, кроме того, время груза в пути сокращается более чем на две трети", - рассказал замначальника департамента международного сотрудничества Харбинского управления железных дорог Ли Те.
Для налаживания регулярных грузовых железнодорожных перевозок через территорию России Харбинское управление железных дорог учредило Китайско-европейскую железнодорожно-логистическую компанию, которая предоставляет специализированные услуги по трансграничным контейнерным перевозкам.
С прошлого года харбинские железнодорожники открыли "Китайско-российский железнодорожный большой восточный коридор", по которому через Харбин и территорию России осуществляются регулярные грузовые маршрутные железнодорожные перевозки между рядом китайских, российских и европейских городов.
