ИА SakhaNews. Россияне стали чаще обращаться в «гаражные» сервисы и сами приобретать запчасти для своих машин. В крупные сети СТО обращаются только 30 процентов водителей, а отток клиентов из официальных сервисов за последние три года составил 7 процентов, рассказали «Известиям» в сети автосервисов Fit Service и аналитическом агентстве Gruzdev-Analyze.
«Причина — желание экономить. Водители покупают запчасти самостоятельно, стремясь найти самый дешевый вариант, а после этого едут в «гаражные» мастерские, где эту запчасть готовы установить за гораздо меньшие деньги», — рассказал глава агентства Gruzdev-Analyze Александр Груздев.
Он добавил, что такой подход ведет лишь к условной экономии, так как все риски по качеству детали и обслуживания берет на себя владелец машины.
Иногда разница в цене между контрафактом и оригиналом может составлять десятки тысяч рублей, заявил вице-президент Национального автомобильного союза (НАС) Ян Хайцеэр.
«На одном из рынков я увидел деталь для Land Rover в официальной упаковке за 10 тысяч рублей, хотя оригинал стоит — почти 60 тысяч», — отметил он.
Такая ситуация образовалась из-за подорожания деталей - за последние полгода цены выросли: например, масляный фильтр, термостат, свечи зажигания на многие популярные марки автомобилей подорожали на 5–10 процентов, подтвердила директор международной сети автосервисов Fit Service Татьяна Овчинникова.
«Доля сегмента «эконом» среди запчастей в продаже выросла в два раза в 2023 года — с 4 до 8 процентов. Например, в нашей сети общая выручка от продажи деталей снизилась, хотя число проданных позиций увеличилось», — рассказала она «Известиям».
В этом году есть риск, что стоимость запчастей вырастет еще на 25–30 процентов, считает основатель инвестиционной транспортной компании ГТК-Холдинг Саид Залиев. Он полагает, что более всего подорожают наиболее ходовые автомобильные компоненты — детали, которые необходимо менять по регламенту регулярно, без привязки к поломкам или ДТП: фильтры, масло, шины, тормозные диски и колодки, моторные свечи.
