Сейчас интерес к проекту строительства этого масштабного стратегического объекта вспыхнул с новой силой.
Итак, что же происходит? Во-первых, завтра открывается международная научно-практическая конференция «Транспортный переход через реку Лена: пути решения». Во-вторых, сакраментальный вопрос был поднят как один из приоритетных для социально-экономического развития республики на состоявшейся 13 июля встрече врио главы Якутии Айсена Николаева с министром транспорта РФ Евгением Дитрихом. Глава Минтранса РФ, напомним, согласился, что мост через Лену необходим и заверил, что профильное министерство окажет содействие в продвижении проекта в других федеральных министерствах по вопросам определения источников финансирования. Было подчеркнуто, что это важнейший экономический и стратегический проект: будущий мост свяжет три федеральные дороги - «Колыма», «Лена» и «Вилюй».
В-третьих, сегодня Айсен Николаев принимает делегацию из КНР, которая представляет компанию ChinaPower и заявляет о себе, как о потенциальном инвесторе проекта строительства моста.
Как видим, ситуация вокруг этого жизненно важного для жителей Якутии вопроса раскручивается с небывалой до этого энергией.
Но ничего удивительного в этой истории нет.
Как известно, в апреле этого года АО «Железные дороги Якутии» выиграло конкурс на выполнения подряда по завершению строительства на сумму 1,84 млрд рублей. Согласно условиям контракта, 440-километровый участок от станции Томмот до станции Нижний Бестях должен быть введён в постоянную эксплуатацию до конца текущего года.
Совершенно очевидно, что все-таки конечной целью этой транспортной магистрали должен стать город Якутск, а не станция Нижний Бестях. Следовательно, как никогда остро становится вопрос строительства моста. Он и станет объектом самого пристального внимания на предстоящей научно-практической конференции. Как сообщают организаторы, на мероприятии запланированы выступления по всем аспектам этого крупного инфраструктурного проекта. Будут рассмотрены как чисто технические проблемы проектирования и строительства, так и вопросы финансирования, без внимания не останется и ожидаемый мультипликативный эффект и, наконец, будут рассмотрены аспекты поиска трудовых ресурсов для осуществления строительства и последующей эксплуатации моста. Устроители конференции готовы как к горячим дискуссиям, так и к содержательным выступлениям. По итогам конференции ожидается принятие концептуальных решений. Будут найдены ответы на вопросы, каковы должны быть основные технические решения, каков должен быть механизм финансирования проекта, какую экономическую эффективность следует ожидать.
Еще одной изюминкой предстоящего мероприятия станет особый формат мероприятия – конференция от начала и до конца пройдет на борту лучшего теплохода Ленской флотилии «Демьян Бедный». Два дня участники конференции проведут на речном лайнере. Нет сомнения, что это лучшее сочетание приятного с полезным.
Нам остается лишь завидовать и пожелать участникам и организаторам достичь поставленных целей и хорошо отдохнуть.
Марина МАЙОРОВА.
