Руководители управления железнодорожного транспорта ЦГОКа С.Д. Сауляк и отдела инвестиций СевГОКа Д.А. Смелый приехали в Алдан, чтобы познакомиться с результатами эксплуатации тепловозов в акционерной компании «Железные дороги Якутии», модернизированных по технологии GE Transportation. С большой заинтересованностью гости отнеслись к порядку проведения в компании сервисного и технического обслуживания тепловозов.
Для обновления устаревшего парка магистральных и маневровых тепловозов акционерная компания «Железные дороги Якутии» разработала программу модернизации локомотивного парка на период до 2013 года. В рамках этой программы уже модернизировано четыре магистральных тепловоза на основе технологии General Electric. С самого начала сотрудничества с компанией GE Transportation была поставлена задача организовать эффективное сервисное обслуживание, чтобы максимально исключить простои тепловозов, эксплуатирующихся в условиях Крайнего Севера. Эксплуатация модернизированных тепловозов позволила компании добиться экономии топлива и масла на 40%, сократить простои и межремонтный пробег тепловозов, а также снизить расходы на техническое обслуживание и капитальный ремонт тепловозов.
Напомним, что ОАО «Центральный горно-обогатительный комбинат» — единственное предприятие в Украине, которое использует открытый и подземный способы добычи руды, входит в пятерку крупнейших производителей горнорудного сырья Украины. Предприятие специализируется на добыче, переработке и производстве сырья для металлургической промышленности. Годовая производственная мощность комбината на сегодня составляет более 5,9 млн. тонн железорудного концентрата и свыше 2,2 млн. тонн окатышей.
СевГОК на сегодняшний день является крупнейшим горнодобывающим предприятием в Европе и монополистом на рынке железорудного сырья в Украине, производя до 45% железорудных окатышей и около 20% железорудного концентрата.
Собственный локомотивный парк ЦГОКа состоит из 32 тепловозов, СевГОКа - более сорока тепловозов. В ближайших планах ЦГОКа – модернизация шести секций. Именно поэтому им интересен опыт якутских железнодорожников.
