Автор или авторы статей, синхронно появившиеся в информационном пространстве республики, некорректно читают условия концессионного соглашения, отмечают в пресс-службе. Они суммируют капитальный грант в сумме 54,3 млрд рублей, расходы на инвестиционный платеж в размере 40,9 млрд рублей и эксплуатационный платеж в размере 25,3 млрд рублей, получая в сумме 120 млрд рублей.
На самом деле, расходы на инвестиционной стадии оцениваются в 83,4 млрд рублей (с учётом НДС), из них 63,9 млрд рублей – стоимость строительно-монтажных работ, 13 млрд рублей – НДС и 6,5 млрд рублей – прочие расходы на стадии строительства и ПСД (страхование, банковская гарантия и т.д.).
По источникам финансирования: 29,1 млрд рублей – это средства частного инвестора, 54,3 млрд рублей – бюджетные средства, в том числе из федерального бюджета 47,9 млрд рублей (75 процентов) и регионального бюджета 6,4 млрд рублей (10 процентов).
При этом региональный капитальный грант запланирован на 2025 год. В условиях принятых решений по поэтапному доведению до 2024 года до 100 процентов норматива отчислений по акцизам на нефтепродукты в дорожные фонды субъектов Российской Федерации, и с завершением реализации нацпроекта «Безопасные качественные автомобильные дороги» в 2024 году, источником финансирования регионального капитального гранта будет Дорожный фонд Республики Саха (Якутия).
Руководством Якутии при подготовке условий реализации проекта был учтен опыт заключения подобных соглашений и проработаны условия минимизации рисков для республики.
Инвестиции частного партнера будут окупаться инвестиционным платежом, куда закладываются расходы по кредитным обязательствам (выплаты по основному долгу и процентам).
Эксплуатационный платеж состоит из расходов на содержание автодороги в нормативном состоянии, расходов на проведение ежегодных текущих ремонтов моста и подъездных путей общей протяженностью 14 км и их капитального ремонта.
Требования по поддержанию автодороги в нормативном состоянии включают очистку полосы отвода, обочин, откосов и разделительных полос от посторонних предметов, обеспечение освещением, устранение деформаций и повреждений на укрепленных обочинах и др.
Эксплуатационные платежи инвестора предусматривают уплату налога на имущество и налога на прибыль в размере около 13,8 млрд рублей в бюджет Якутии.
Платежи из бюджета Республики Саха (Якутия) по инвестиционному и эксплуатационному платежам в течение 19 лет эксплуатации составят 20,2 млрд рублей. Источником платежей будет Дорожный фонд республики. При этом платежи государства будут ежегодно сокращаться с 30 процентов до 5 процентов от общего объема Дорожного фонда.
В соглашении содержится условие о получении межбюджетных трансфертов из федерального бюджета не позднее 1 марта 2021 года. Отсутствие финансового обеспечения проекта признано особым обстоятельством, последствием которого может стать расторжение концессионного соглашения.
Реализация проекта такого масштаба без федеральной поддержки практически невозможна. Заключение концессионного соглашения в настоящий момент позволит разработать актуальную проектно-сметную документацию на строительство мостового перехода в автодорожном исполнении.
После резолюции президента России Владимира Путина от 9 ноября 2019 года о необходимости реализации проекта объект включен в новую федеральную программу строительства и реконструкции мостов Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры.
Финансовое обеспечение проекта из средств федерального бюджета планируется в соответствии с бюджетным законодательством уже при формировании проекта федерального бюджета на 2021-2023 годы, сообщили ИА SakhaNews в пресс-службе главы и правительства Якутии.
