Выполнена программа по текущему ремонту и техобслуживанию. Так, было проведено техническое обслуживание в объёме ТО-2 в количестве 3 982 секции, ТО-3 – 213 секций, ТО-5 – 13 секций, текущий ремонт в объеме ТР-1 – 59 секций. При этом объём грузового движения увеличился на 4 процента, а в пассажирском движении – на 2,3 процента.
«С каждым годом мы осваиваем новые виды ремонтов основного и вспомогательного оборудования, большая часть которых ранее проводилась в сторонних организациях. Так, было приобретено оборудование для ремонта и поверки средств комплекса регистрации параметров движения КПД-3ПВ. Специалисты локомотивной службы прошли обучение по выполнению данных видов работ на заводе-изготовителе, – отметил начальник локомотивной службы АО «АК «ЖДЯ» Шухрат Ташпулатов. – Приобретено оборудование и уже сегодня выполняется вибродиагностика колёсно-моторных блоков. Также в 2018 году была освоена технология частичного ремонта тяговых электродвигателей с заменой элементов, что позволило исключить работу тепловозов с неисправными тяговыми электродвигателями, тем самым максимально использовать тяговые свойства локомотивов. Всё это наряду с рациональным планированием работы локомотивов и локомотивных бригад позволило повысить эффективность использования локомотивного парка и достичь положительных результатов работы локомотивного хозяйства акционерной компании «Железные дороги Якутии».
По словам Ташпулатова, в 2019 году в локомотивной службе продолжат осваивать новые виды ремонтов, в частности, ремонт колёсных пар без смены элементов, что также позволит дополнительно сэкономить средства компании, чтобы затем направить их на приобретение технологического оборудования.
«Локомотивная служба ЖДЯ в очередной раз продемонстрировала способность гибко реагировать на потребности в выдаче тепловозов под все виды движения и готова к запуску грузового и пассажирского движения на участке Томмот – Нижний Бестях после ввода в постоянную эксплуатацию», – отметили в ЖДЯ.
Напомним, с 2007 года АК «Железные дороги Якутии» реализует программу пополнения и модернизации локомотивного парка. Это позволило существенно улучшить технико-экономические показатели работы тепловозов, значительно сократить расход топлива, минимизировать количество вредных выбросов в атмосферу и улучшить условия труда локомотивных бригад.
В настоящее время локомотивный парк ЖДЯ состоит из 56 секций тепловозов, в том числе магистральных тепловозов – 39 секций, маневровых – 17 секций.
