В ходе переезда кабмин провёл рабочее совещание по вопросам развития железнодорожного транспорта, на котором гендиректор АО «АК «ЖДЯ» Василий Шимохин проинформировал участников мероприятия об основных показателях работы за 9 месяцев. С вводом в эксплуатацию Инаглинского ГОКа и сдачей участка Томмот – Нижний Бестях во временную эксплуатацию объём перевозок грузов по участку Беркакит – Томмот ежегодно растёт. За отчётный период было перевезено 4,04 млн тонн, что на 11 процентов превышает показатель прошлого года. А по итогам 2018 года АО «АК «ЖДЯ» будет перевезено около 5,5 млн тонн, сообщил он.
Положительное влияние на рост объёмов оказало также распространение единых тарифов ОАО «РЖД», что привело к значительному снижению стоимости перевозок по инфраструктуре АО «АК «ЖДЯ».
В перспективе развитие только угледобывающих предприятий Южной Якутии приведёт к увеличению объемов перевозки к 2020 году до 13,9 млн тонн и к 2023 году до 15,5 млн тонн. Развитие же всех промышленных предприятий Южной Якутии приведет к росту объемов перевозок к 2023 году более 20 млн тонн в год.
Уже сейчас, в условиях резкого роста объемов перевозок, железнодорожная линия Беркакит – Томмот становится "барьерным местом" для развитии предприятий Южной Якутии. Провозная способность инфраструктуры ЖДЯ с существующим техническим оснащением приближается к максимальной, отметил Василий Шимохин.
В ходе осмотра локомотивного депо станции Алдан Василий Шимохин проинформировал о результатах модернизации локомотивного парка акционерной компании и полученном экономическом эффекте.
В связи с ростом объёмов перевозок, начиная с 2007 года, компания реализовала программу по пополнению и модернизации локомотивного парка. Сегодня локомотивный парк ЖДЯ состоит из 34 секций магистральных тепловозов серии 2ТЭ10 GE и 17 секций маневровых тепловозов серии ТЭМ 2МК, модернизированных по технологии General Electric. Так, за период с 2007 по 2017 год экономический эффект от модернизации тепловозов превысил 380 млн рублей, удельный расход топлива снизился более чем в два раза.
Однако в настоящее время для обслуживания и ремонта локомотивного парка необходимо развивать локомотивное депо Алдана, чтобы производить необходимые объемы текущих и капитальных ремонтов своими силами, без отвлечения тепловозов из производственного цикла на период перегона и проведения ремонтных работ в сторонних организациях.
Генеральный директор ЖДЯ обратил внимание председателя правительства на необходимость продолжения мероприятий по завершению строительства железнодорожной линии Беркакит – Томмот в соответствии с Постановлением Правительства РФ от 15.05.2004 года номер 242; для приведения провозной способности инфраструктуры в соответствие с потребностями потребителей транспортных услуг требуется не менее 2,3 млрд рублей.
На совещании также были обсуждены вопросы о ходе строительства и вводе в постоянную эксплуатацию пускового комплекса Томмот–Якутск (Нижний Бестях) с запуском пассажирского движения. Василий Шимохин доложил, что работы ведутся в соответствии с графиком и к намеченному сроку – 28 декабря участок Томмот - Нижний Бестях будет введен в постоянную эксплуатацию. Он проинформировал о проводимых мероприятиях по открытию станций для приема грузов в прямом сообщении с общей сетью ОАО «РЖД», продлению единых тарифов Прейскуранта 10-01 до станции Нижний Бестях, а также о подготовке к запуску пассажирского движения.
