По словам председателя президиума НП "Совет операторов железнодорожного транспорта" (СОЖТ) Константина Засова, частные железнодорожные грузоперевозчики еще в 2013 году заявляли, что готовы вкладывать в покупку локомотивов сотни миллиардов рублей. Это позволит сократить дефицит тягового состава, как некогда был ликвидирован недостаток вагонов, говорит эксперт.
В свою очередь, РЖД предлагают не спешить с либерализацией рынка тяги. Проблема кроется в серьезных инфраструктурных рисках. Любые непроработанные решения проблем, будь то технические или регулирующие, могут привести к увеличению числа заторов и аварий на дорогах.
