С просьбой о продлении сроков работы к организациям, которые регламентируют время транспортного процесса в Арктике, вышло не только руководство ОАО «ЛОРП», но и министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Саха (Якутия).
В пункты рек Арктического побережья на флоте ОАО «ЛОРП» в навигацию 2012 года отгружено около 400 тысяч тонн народно-хозяйственных грузов. 90 процентов из них - это топливно-энергетические грузы для жизнеобеспечения населения в межнавигационный период, который здесь длится 295 суток.
На сегодняшний день свыше 30 судов доставляют по рекам Яна, Анабар, Колыма, Индигирка 50 тысяч тонн грузов. Среди них два ледокола, танкеры типа «Ленанефть», морские буксировщики, баржи и сухогрузные теплоходы типа «Сибирский». Перед экипажами ЛОРПа стоит важная задача - доставить грузы грузовладельцам и вернуться в плановые пункты зимнего отстоя.
К сожалению, отмечает в своем сообщении пресс-служба ЛОРПа, есть много причин, обусловленных рядом природных и организационных обстоятельств, которые не позволяют «уложиться» в «строгие рамки» Правил, допускающих работу флота на морских переходах только до 1 октября. Это низкая производительность грузовых работ в устьевых портах при обработке судов смешанного «река–море» плавания и невыполнение гарантированных глубин на баровых участках рек Яны и Индигирки, которые порой зависят от ветрового и волнового режимов.
Для того, чтобы доставить все принятые к перевозке грузы на Север, времени достаточно. Весь флот с грузами проследовал устье реки Лены и вышел в море. Но для того, чтобы суда успели вернуться на Лену в свои плановые пункты отстоя, необходимо продлить срок навигации до 14 октября.
На снимках: в рулевой рубке теплохода «Капитан Богатырев»; порт Певек.
Фото Алексея Курило.
