Как сообщает пресс-служба ЛОРПа, пароходство смогло привлечь новых клиентов и расширить географию грузоперевозок. Отсутствие заказов на перевозку лесных грузов и песчано-гравийной смеси было компенсировано доставкой других стройматериалов из Якутска на реку Вилюй и в Жиганск.
Не востребованными остались услуги по перевозке каменного угля с шахты "Джебарики-Хая" на реку Витим ввиду отсутствия груза. Поэтому суда типа «Сибирский» были задействованы по другим грузообразующим маршрутам. Теплоход «Вадим Тюрнев» выполнил рейс Осетрово-Якутск, четыре «Сибирских» доставили из Мохсоголлоха около шести тысяч тонн строительных грузов на реку Вилюй, восемь тысяч тонн – в Жиганск.
Для своевременной доставки грузов (особенно генеральных грузов из Осетрово) задействованы три теплохода типа СК-2000 с приставками. Начались перевозки диабазового камня с Еловки в пункты Якутского куста. Организована линия работы, закреплен флот. Несмотря на то, что навигация текущего года открылась позже, чем в 2011 году, отправление нефтепродуктов наливом идет на уровне прошлого года.
Судов «ЛОРП» было достаточно, чтобы обеспечить потребность в перевозках на первый период навигации для завоза грузов на малые и боковые реки, на Лене – по вывозу генеральных грузов из Осетрово и на внутрибассейновых перевозках.
Навигация на Амге и Вилюе
Выполнены все обязательства по договорам с грузовладельцами. На реку Амга завезено 28,6 тысячи тонн груза, в том числе 2,5 – нефтяного котельного топлива и 26,1 – каменного угля. Успешному проведению завоза поспособствовала постановка судов на зимний отстой в поселке Хандыга, откуда флот сразу же пошел под погрузку.
На реку Вилюй доставлено 94,2 тысячи тонн грузов. Объем перевозок наливом остается на уровне отчета прошлого года. На 27 тысяч тонн увеличился объем перевезенного сухогрузами каменного угля и стройматериалов. Этому не помешал недостаточный уровень глубины на подходах к Вилюйской нефтебазе.
А вот отсутствие дополнительных ниток трубопровода для приема нефтепродуктов наливом в городе Нюрба привело к скоплению флота в ожидании грузовых работ. В поселке Кызыл-Сыр оказалась неподготовленной (захламленной) береговая полоса для приема сухогрузных теплоходов.
С реки Вилюй флот и плавучие краны вышли 29 июня. Среди тех, кто участвовал в завозе грузов на реки Амга и Вилюй, отмечается хорошая работа буксирных судов «Учур» и «Капитан Суетин», экипажами которых руководят опытные капитаны В.Серкин и А.Соловьев.
Момский район
Планы речников по доставке нефтепродуктов были нарушены из-за мелководья. Несколько танкеров Белогорского речного порта почти неделю простояли в ожидании подъема уровня воды в Индигирке. Из запланированных 12 тысяч тонн отгружена большая часть – 8,4 тысячи тонн.
10 июля вода прибыла на 30 см. Этого хватило, чтобы стоявшие ниже Хонуу СПН-712 (капитан И.Карасёв), СПН-715 (капитан А.Гранин) и ТО-600 (капитан Л.Ильенко) с помощью «героя момского плёса» – буксира РП-489 (капитан А.Зуев) поднялись к причалу нефтебазы. Выгрузка завершена, сейчас они уже идут вниз, к Крест-Майору, за новым грузом. Очереди под проводку вверх ожидают СПН-701 и СПН-699.
Таким образом, в Момский район доставлено уже около 3 100 тонн налива. Однако, вода в реке снова пошла на убыль. Между тем флот, участвующий в завозе топлива на Мому, в период Арктической навигации будет необходим для приема грузов на внешнем баре реки Индигирки с судов «река-море». Они должны доставить около 60 тысяч тонн грузов для жизнеобеспечения трех районов реки Индигирки.
Арктическое побережье
Прогноз перевозок в пункты рек Арктического побережья еще формируется.
Идет договорная кампания. По предварительным данным, на Индигирку требуется завезти на 6,2 тысячи тонн каменного угля больше, чем в 2011 году. Из Осетрово на Колыму будет доставлено на 1,6 тысячи тонн генеральных грузов больше объемов прошлого года, нефтепродуктов наливом на реку Анабар – около 15 тысяч тонн.
В Осетровском речном порту началось накопление грузов. 40 контейнеров требуется доставить на Яну (до Куйги), восемь вагонов металлоконструкций – на реку Колыма, несколько контейнеров – в Тикси.
Буксир «Рион» капитана С.Чеботарева доставил к острову Самойловский на Оленёкской протоке баржу МП-2577 с партией технического груза. В прошлом году для строительства полярной станции, курируемого президентом России Владимиром Путиным, завезено около 9000 тонн стройматериалов, техники и нефтепродукты. Перед окончанием навигации-2011 130 строителей с техникой была доставлены в Якутск. Текущим летом строительство продолжено – его ведёт ФГУП ГУ «ИнСтрой» при Спецстрое России.
Сегодня перевозки осуществляются: на Лене – от Осетрово до устья Алдана; на реке Алдан – от Эльдикана до устья; на реке Индигирке от поселка Белая Гора до поселка Мома, сообщает пресс-служба ОАО «ЛОРП».
