Подводя итоги работы в 2017 году, гендиректор пароходства Сергей Ларионов отметил, что гидрологическая обстановка в Ленском бассейне и морей Восточно–Сибирского и Лаптевых сложилась хуже, чем в навигацию 2016 года. На Верхней Лене на участке Осетрово-Киренск ограничение по осадке судов продолжалось в течение 109 суток с 19 июня, а это 70% навигационного времени. Такие же ограничения были зафиксированы на участке Киренск-Витим в течение 60 суток. Суда вынуждены были работать на участке Осетрово-Киренск с коэффициентом загрузки менее 50% с июля.
Другим негативным фактором стала задержка Арктической навигации на 20 суток. В ожидании судоходных условий флот простоял в устье реки Лена почти 30% судоходного периода, что не могло не повлиять на валовую производительность работы флота. Из-за мелководья увеличился также объем ремонта корпусов и механизмов судов - у 50% судов закончился срок полезного использования.
Несмотря на непростые условия навигации, были приняты все необходимые меры по финансовой стабилизации ЛОРПа, что позволило получить чистую прибыль. По сравнению с 2016 годом объем перевозки грузов увеличился на 14%. За 2017 год перевезено 1 млн 332 тыс. тонн грузов, в том числе: нефтеналивных -340 тыс. тонн, угля - 345 тыс. тонн, ПГС, песка – 122 тыс. тонн, лесоматериалов – 118 тыс. тонн, прочих сухогрузов 406 тыс. тонн. Была начата работа по обновлению нефтеналивного флота в соответствии с требованиями Технического регламента.
Проект по созданию Жатайской судоверфи включен Министерством промышленности и торговли РФ в госпрограмму по развитию Арктики в качестве одного из ее приоритетных направлений. Проектно-сметная документация по проекту находится на рассмотрении в Главном управлении государственной экспертизы. Строительство верфи намечено на 2019-2021 годы, а непосредственно судов – на 2021 год. Реализация проекта будет способствовать обновлению флота, обеспечению безопасности грузоперевозок, созданию более 1 000 высокотехнологичных рабочих мест и увеличению налоговых поступлений в бюджеты всех уровней.
