Говоря об основных результатах производственной деятельности ПАО «ЛОРП» за девять месяцев, было отмечено, что основные планы и цели были достигнуты, сообщили ИА SakhaNews в Ленском объединённом речном пароходстве.
В навигацию 2019 года Ленское объединенное пароходство осуществляло свою деятельность в тяжелых гидрометеорологических условиях. Так, интенсивное падение воды привело к тому, что уровни воды на протяжении всей реки Лена от Осетрова до устья, впервые в истории пароходства не достигали гарантированных глубин, на северных реках также вводились ограничения по осадке судов. Для решения поставленных задач в этих сложных условиях, предприятие было вынуждено дополнительно привлечь весь мелкосидящий флот и выполнило все принятые на себя обязательства по перевозке жизнеобеспечивающих грузов в арктические районы и остальные направления.
По предварительным данным в навигацию 2019 года Ленским пароходством отправлено всего: 1 333 тысячи тонн грузов, в том числе: нефтепродуктов наливом – 306 тысяч тонн, сухогрузов – 1 027 тысяч тонн, с выработкой транспортной продукции в размере 1 242 000 000 тонно-километров. Консолидированный доход по основной и прочей деятельности пароходства за девять месяцев текущего года составил 4 457 000 000 рублей, что превышает аналогичный показатель предыдущего периода на 33 877 000 рублей. С учётом всех обязательств предприятия, чистая прибыль по состоянию на конец третьего квартала 2019 года составила 34 744 000 рублей.
Помимо основных видов деятельности, пароходство на постоянной основе осуществляет большую работу и по непрофильной деятельности, включая обустройство инфраструктуры территориальных подразделений. Не стал исключением и этот год.
В Киренском судоходном участке завершено строительство второго этапа затона «Никольский». Площадь затона увеличится и позволит разместить суда ПАО «ЛОРП» в количестве 36 единиц. В посёлке Пеледуй в этом году были проведены работы по переносу АЗС в район склада ГСМ, вследствие чего теперь пароходство обеспечивает топливом не только свой транспорт, но и весь посёлок. На складе ГСМ был увеличен ёмкостный парк для хранения топлива на 1 000 кубометров и завершён монтаж насосных топливоперекачивающих станций.
На отстое в Селиваново Олёкминского судоходного участка установлено два новых котла, которые работают на собственном топливе – мазуте, в связи чем произведена оптимизация затрат за счёт ухода от стороннего поставщика тепла.
На территории Жатайской базы в этом году построен новый современный центральный склад с благоустроенной территорией и тёплым помещением для работников. В помещении кислородной станции были смонтированы два котла, работающие на мазуте, что позволило уйти от дополнительных затрат на содержание тепловых сетей и снизить нагрузку на котельную. Также отрадно отметить, что «Станция испытания спасательных средств» и «Аккумуляторный участок» Жатайской базы были перемещены в новые отремонтированные помещения.
В выступлениях руководителей подразделений был проведён анализ работы флота и береговых структур, озвучены результаты оптимизации предприятий, благодаря чему сократились расходы. Особое внимание было уделено лимиту расходования средств, которые доводятся до каждого предприятия в начале года, и по итогам девяти месяцев наблюдается тенденция экономии финансовых средств. Большую экономию дает переоборудование котельных ряда подразделений на отработанном топливе.
Общим итогом совещания стал откровенный разговор руководства большого предприятия со своими структурными подразделениями, когда можно рассказать о проблемах и сразу же предложить пути их решения. «Это большое и нужно дело – отчитываться напрямую руководству, можно решить производственные вопросы с инженерными службами по судоремонту, по обеспечению современными видами связи, по строительству и другим вопросам», – отмечают руководители подразделений.
