Между тем, положение в сфере межрегиональных и местных авиаперевозок, несмотря на принимаемые меры, остается тяжелым. Так, за последние 20 лет местные авиаперевозки сократились с 23 процентов до трех процентов в общей структуре. Из 1302 аэропортов в 1992 году сегодня сохранилось 315. И процесс стагнации продолжается: за два последних года закрыто 17 аэропортов.
Девять миллионов человек нуждаются в услугах авиации на местных и региональных линиях, однако низкая платежеспособность населения снижает спрос едва ли не наполовину. Следовательно, проблему развития региональной и местной авиации следует рассматривать с двух сторон, подчеркнул сенатор: увеличение доходов населения и субсидирования перевозок из бюджетов разных уровней. При этом, разумеется, актуальным остается уменьшение себестоимости перевозок.
Вячеслав Штыров остановился и на ряде других острых проблем, без решения которых ситуация в отрасли кардинально не изменится, в частности, выпуске отечественных самолетов для местных авиалиний. Он пожелал участникам эффективного мозгового штурма, который позволит сформулировать конкретные рекомендации законодательным и исполнительным органам власти для принятия выверенных решений по развитию отрасли. Обсуждение этой темы продолжится в середине сентября в Улан-Удэ - на международной конференции в рамках Байкальского экономического форума.
