Речь идет об аттестации директоров авиакомпаний, допущенных к принятию оперативных решений, а также руководители подразделений (центр управления полетов, аэродромно-техническая база в составе авиакомпании, станция техобслуживания, инспекция по безопасности полетов и др.). Кроме руководителей собственно авиакомпаний, планируется аттестовать топ-менеджмент аэропортов, топливо-заправочных компаний и прочих предприятий, участвующих в авиаперевозках.
Предварительный проект правил аттестации предусматривает, что в случае непрохождения аттестации топ-менеджера авиакомпании или аэропорта госорган будет рекомендовать осуществить замену «провалившего аттестацию» руководителя на другую кандидатуру.
Как сообщил изданию источник в Минтрансе, к такому решению подтолкнули многочисленные требования авиационной общественности. В подавляющем большинстве руководители, допустившие авиационные происшествия, или чьи действия этому способствовали, как правило, остаются безнаказанными.
И если пилоты ежегодно проходят подтверждение своей квалификации, то их руководители должны хотя бы раз в три года подтверждать свою, говорят эксперты.
