Как сообщил изданию директор департамента государственной политики в области дорожного хозяйства Минтранса России Игорь Костюченко, китайский партнер уже готовит проект и представит его осенью этого года, а российская сторона подключится к проектной работе в 2018 году. По словам Костюченко, после того как подготовка проекта с китайской стороны будет завершена, необходимо будет понять, какие финансовые обязательства должна будет взять на себя Российская Федерация.
«Строительство мостового перехода через реку Лену в городе Якутске имеет стратегически важное значение для экономики Дальнего Востока. Мост соединит столицу республики с поселком Нижний Бестях на противоположном берегу реки, к которому уже проведена железная дорога Беркакит – Томмот – Нижний Бестях, и где соединяются три федеральные трассы — «Вилюй», «Колыма» и «Лена», а также несколько региональных», — пояснили в Росавтодоре.
В Республике Саха около 90% территории имеют сезонную транспортную доступность, а значительный объем грузов перевозится водным транспортом в короткий навигационный период (около четырех месяцев) либо по ледовой дороге в зимний период. В остальное время основным транспортом выступает авиационный. С появлением моста Якутия сможет экономить порядка 10 млрд рублей из тех средств, которые ежегодно тратятся на навигацию и доставку грузов в северные и арктические регионы. Грузопоток, по ряду прогнозов, в перспективе может удвоиться и достичь 5 млн тонн ежегодно.
Ввиду уникальности мостового перехода через реку Лену, в том числе его большой протяженности и особо сложных условий его возведения, принято решение о реализации проекта на принципах государственно-частного партнерства. Поиск и привлечение иностранного инвестора для начала строительства мостового перехода осуществлялись в соответствии с поручениями заместителя председателя правительства Аркадия Дворковича от 8 июня 2015 года.
Согласно проведенной в 2008 году государственной экспертизе, стоимость проекта через Лену составляет 60 млрд рублей. «Если проиндексировать и привести эту сумму к сегодняшнему дню, полагаю, можно смело говорить о 90–100 млрд рублей», — считает директор по проектам в транспортной инфраструктуре Федерального центра проектного финансирования Александр Яшечкин.
Срок строительства моста, согласно госэкспертизе, составит около четырех лет. Ввиду того, что в 2022 году Якутии исполняется сто лет, данный проект к этому периоду обязательно должен быть реализован, уверен Яшечкин. С учетом этого срока строительство должно быть начато не позднее начала 2019 года.
