"Решение есть, и Мор уже назначен руководителем регионального подразделения (регион Евразия) Renault, сейчас подбирают они. Как дадут кандидатуру, будем знать. С нами должны согласовать это предложение", — сказал Чемезов.
Источник "Интерфакса", знакомый с планами компании, говорил, что его преемником может стать нынешний исполнительный вице-президент по производству и управлению цепочкой поставок "АвтоВАЗа" Алеш Братож.
Это не все кадровые перестановки в компании, пишет "Ведомости". Вчера, 5 февраля, «АвтоВАЗ» уволил вице-президента по антикризисному управлению Елену Фролову. Она «покинула компанию по личным мотивам», сообщал пресс-секретарь компании Сергей Ильинский.
Отметим, что предыдущий президент, Бу Андерссон, продержался на своем посту около двух лет. Считается, что причиной его ухода стал убыток в 73 млрд рублей за 2015 год, социальная напряженность в Тольятти из-за массовых увольнений на заводе и низкая локализация новых моделей Lada, пишет Forbes.ru.
"АвтоВАЗ" — крупнейший автопроизводитель в России. Совместному предприятию "Ростеха" и Renault-Nissan принадлежит 74,51% капитала компании. Доля альянса Renault-Nissan в совместном предприятии составляет 67,13%, "Ростеха" — 32,8%.
В 2017 году АвтоВАЗ продал 311 600 автомобилей, на 17% больше, чем годом ранее. По собственным данным компании, ее доля на рынке достигла максимума за шесть лет — 20,5%. В октябре по итогам девяти месяцев 2017 года АвтоВАЗ впервые за пять лет показал операционную прибыль (1,9 млрд рублей).
Справка:
Николя Мор родился 22 апреля 1960 года в Орлеане (Франция).
Выпускник Ecole Centrale de Paris (ECP) и обладатель МВА в Institut Européen d"Administration des Affaires (INSEAD).
В 1985-1987 годах был консультантом в Boston Consulting Group (BCG). Затем продолжил карьеру в автомобильной отрасли, работал в компаниях-поставщиках Valeo (1988-1993) и Faurecia (1993-2000).
В 2000 году начал работать в компании Renault в качестве управляющего по закупкам запчастей и аксессуаров, затем отвечал за качество, был генеральным директором завода Société de Transmissions Automatique.
С сентября 2006 года по август 2008 года был директором моторного завода Dacia (румынская дочка Renault). Затем занял пост вице-президента Renault-Nissan по закупкам механики и директора Renault Performance Manufacturing.
1 января 2014 года назначен генеральным директором Dacia и Renault Румынии.
15 марта 2015 года назначен на пост президента ОАО "АвтоВАЗ".
