Министр рассказал, что правительство должно совместить проекты технологической реконструкции БАМа и Транссиба с проектами, связанными с инвестированием государства в социальную и экономическую инфраструктуру прилегающих регионов, на что предполагается потратить десятки миллионов рублей. К этим инвестициям прибавятся средства частных инвесторов, которые будут создавать новые рабочие места в зоне притяжения обновленной железнодорожной магистрали.
"Совокупная пропускная способность транспортного коридора возрастет не на 55 млн тонн, как это предполагалось ранее, а на 75 млн тонн. Часть из этих грузов - от 20 до 39 млн тонн - будет поставляться из Кузбасского региона", - сказал Абызов. Он отметил, что, по оценкам экспертов, это позволит государству сэкономить более 100 млрд руб.
Кроме того, по итогам аудита было рекомендовано продолжить работу по обеспечению предельного веса поезда в 7,1 тысячи тонн на период до 2030 года.
Нынешняя пропускная способность Транссиба составляет около 100 млн тонн в год, БАМа - около 10 млн тонн. Таким образом, пропускная способность железной дороги в направлении Дальнего Востока после реконструкции должна вырасти до 185 млн тонн в год.
