В 2005 году для строительства данного моста Нерюнгринской районной администрацией было оформлено разрешение. Инвестором строительства выступила ИП Жукова Е.Ю. Разрешение на строительство выдано ООО «Титтэр», учредителями которого являлись ООО «Аквавита» и ИП Жукова Е.Ю. Инициатором и идейным вдохновителем, осуществляющим строительство объекта, выступил Котенев В.Н.
Проект моста в ноябре 2004 года разработало ООО «Новые технологии и конструкции для мостов» (г.Тында). И, как впоследствии сообщала в своей объяснительной в УВД по Нерюнгринскому району генеральный директор предприятия-проектировщика А.Б.Касинская, задание на подготовку проекта моста было получено от Котенева устно, копии проекта не сохранились. Проект был выполнен с деревянной проезжей частью, какую обычно делают для временных сооружений. Согласованием проекта, Котенев сказал, будет заниматься сам.
Хотя в своей информации по строительству моста через реку Горбыллах тогдашний зам. начальника отдела архитектуры и строительства районной администрации А.В.Еременко строго указывает: «проект на строительство моста в обязательном порядке должен пройти экспертизу технической и экологической безопасности и государственную ведомственную экспертизу», ничего этого по указанному проекту не было сделано.
А для непосредственного возведения объекта ООО «Титтэр» обязан был оформить разрешение на строительно-монтажные работы в УГАСН РС(Я), что также было проигнорировано. В результате мост строился с большими нарушениями ГОСТов и СНиПов. И беду не пришлось долго ждать.
12 ноября 2005 года на этом мосту произошло ДТП со смертельным исходом. С него съехал и опрокинулся в реку автомобиль. Погибли четыре человека. После этого ОГИБДД по Нерюнгринскому району незамедлительно выдает предписание на запрет движения по нему автомобильного транспорта.
Госавтоинспекция задолго до трагедии заинтересовалась мостом и еще в апреле 2005 года потребовала от директора ООО «Титтэр» Калмыкова В.Г. проектную документацию и разрешения на строительство объекта. В ответ на свои требования госавтоинпекция получила копии рабочих документов, выполненные тындинским предприятием-проектировщиком.
После гибели людей на мосту генеральный директор ООО «Титтэр» Калмыков отписывается в прокуратуру о том, что «в течение месяца планирует произвести сдачу в эксплуатацию моста через реку Горбыллах», и прикладывает к письму все те же «бумажки» - разрешение на строительство, заключение об отводе земли и акт выбора площадки под строительство. Больше ничего нового по мосту так и не появилось. Нет экспертиз, нет разрешения надзорных органов.
В итоге, мост был построен и эксплуатировался незаконно. Все эти годы между участниками этого строительства и районной администрацией велась ожесточенная борьба. «Жукова и компания» пытались передать этот опасный объект в муниципальную собственность району. Муниципалитет, естественно, противился принимать на баланс «мост, несущий смерть». Госавтоинспекция неоднократно выносила требования о прекращении движения автомобильного транспорта, мотивируя тем, что: проект моста не согласован с ОГИБДД; работы по строительству проведены без авторского надзора; отсутствуют акты скрытых работ; государственная комиссия по приему моста в эксплуатацию не проведена; мост не отвечает требованиям ГОСТa.
И, наконец, волевое решение о перекрытии моста принято. Новое руководство района заняло принципиальную позицию в данном вопросе. База отдыха «Нахот», бесспорно, пользуется популярностью у нерюнгринцев и гостей района. Однако, в угоду интересам собственников не должна подвергаться сомнению безопасность людей.
На фотографиях запечатлено, как выглядел мост через реку Горбылллах в октябре 2010 года. За год износ конструкций стал еще больше и, как следствие, возрос риск возникновения нестандартных ситуаций на этом горе-мосту.
На вопрос, как же теперь добираться до базы отдыха, есть один ответ – хозяева «Нахота» должны позаботиться об удобной и, главное, безопасной, доставке отдыхающих. Ведь удовольствие общения с природой для людей не бесплатное.
