Кроме исконно отечественных брендов Lada и UAZ из-за границы к нам совсем не ввозят Datsun и Lifan, все продаваемые в России машины этих марок у нас же и производятся.
В первом полугодии 2015 года рекордсменами были Opel (99,7% продаваемых в России автомобилей сходит с отечественных конвейеров), Ford (98,9%), Kia (98,6%), Chevrolet (98,4%) и Renault (98%).
Директор агентства «Автостат» Сергей Целиков напомнил, что доля местной сборки росла все время. Быстрый рост в 2015 году, по мнению эксперта, связан с девальвацией рубля и, в результате, с желанием автопроизводителей минимизировать затраты за счет льготного таможенного режима по промсборке.